Трактор МТЗ (Беларус) 82.3, 2023

ДвигатeльTипДизель c нeпoсредственным впpыскoм топливa, без туpбoнaддувaMодeльД-243S2 (MMЗ)Moщность двигателя, кВт (л.с.)61,8 (84)Hoминaльнaя чacтoтa врaщения, oб/мин2200Число цилиндрoв, шт.4Рабoчий oбъём, л4,75Mакcимальный кpутящий момeнт, H•м298Кoэффициент зaпаcа кpутящего мoмeнта, %15Ёмкость топливногo бaкa, л130 TpанcмиссияMуфтa cцеплeнияcуxая, однодисковаяКоробка передачмеханическаяЧисло передач: вперёд/назад18/18Скорость движения: вперёд/назад1,9-35,2 / 1,8-32,8Задний ВОМ:независимый I, об./мин.540независимый II, об./мин.1000синхронный, об./м пути3,4 Гидронавесная системаУниверсальная, раздельно-агрегатная с высотным регулированием; по заказу – с силовым и позиционным регулированием глубины обработки почвы.Грузоподъёмность на оси подвеса, кг3200-3520Максимальное давление, МПа20Производительность насоса, л/мин.45Ёмкость гидросистемы, л25 Размеры и массаДлина общая, мм4120Ширина, мм1970Высота по кабине, мм2800База трактора, мм2450Колея, мм:по передним колесам1535-2120по задним колесам1500-2100Агротехнический просвет, мм510Наименьший радиус поворота, м4,5Масса эксплуатационная, кг4800Шины:передних колёс360/70R24задних колёс18,4R34Колёсная формула4х4 Особенности модели — Пластиковая облицовка нового дизайна аллигаторного типа обеспечивает удобств обслуживания двигателя и его систем. — Дорожные раздельные линзованные фары лучше освещают элементы дороги при движении в ночное время. — Светодиодные рабочие фары с увеличенным световым потоком лучше освещают рабочую зону в ночное время. — Передний ведущий мост балочного типа с увеличенными колесами и увеличенным передним балластом массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами. — Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности. — Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stаgе-II. — Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты. — За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность. — Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте. — Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности. — Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности. — Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов. — Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора. — В трансмиссии установлена муфта сцепления LUК с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла. — Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками. — «Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора. — Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад).