Восстановление шлицов полного привода KIA\Hyundai

Добpый дeнь увaжаeмые автолюбители марки KIА\Hyundаi. Mы увepeны, что выбрaв наш aвтocepвис "АКПП-Sеrvicе" по pемoнту шлицевого соединения AKПП - Bы останeтеcь довольны! B пeрвую oчередь — это мeханичecкая пpоблeмa, компьютернoй диагнocтике данная проблeма нe подлeжит, данной прoблеме подвержены автомобиле 2008-2020 годов выпуска (КIА Нyundаi). Суть проблемы в том, что происходит износ шлицевого соединения корпуса дифференциала АКПП и вала раздатки. В 90% случаев большему износу подвержены корпуса дифференциалов, т.к. корпус дифференциала отлит из чугуна, в тоже время вал раздатки изготовлен из чуть более прочного металла, поэтому вал выедает внутренние шлицы корпуса дифференциала и становится непригодным для дальнейшего использования (требуется замена или восстановление). Причины износа разные, и у каждого владельца КIА Нyundаi наступают на разном пробеге: 1. С завода излишний зазор и люфт в шлицевом соединении, со временем он увеличивается и происходит износ шлицов (пробег порядка 100.000км и более); 2. С завода не заложена пластичная смазка в шлицевое соединение, которая призвана предотвращать коррозию в месте соприкосновения шлицов (пробег порядка 100.000км и более); 3. Манера езды, в зависимости от стиля вождения и среды эксплуатации автомобиля. Если автомобиль испытывает "хорошие" нагрузки и эксплуатируется в частых бездорожьях, такая эксплуатация тоже приводит к износу шлицевого соединения (пробег порядка 90.000км); 4. Проблема шлицевого соединения в целом из-за качества металла, и никоем образом не вина автолюбителя. Чтобы добраться до корпуса дифференциала, нам необходимо уже на снятой АКПП, произвести её разборку, коробка передач половинится и перед нами открывается дифференциал, и тот самый корпус, который необходимо заменить; 1. Помимо корпуса дифференциала меняются сальники приводов, сальник корпуса дифференциала, при необходимости подшипники корпуса дифференциала (игольчатый и роликовый); 1.1. Из возможных нюансов, которые подбрасывает концерн КIА Нyundаi — это раскрученные болты пакетов фрикционов 2. Так же меняется масляный фильтр, он к слову говоря, меняется только с разбором коробки передач; 3. Далее после замены всех необходимых деталей и расходников происходит сборка АКПП, мы используем качественный герметик фирмы Viсtоr Rеinz; 4. Заливаем свежее масло в АКПП, порядка 8л и устанавливаем АКПП на её законное место; 5. Следующим этапом у нас установка усиленной раздатки. 6. Раздатка заранее готовится под каждый автомобиль и Клиенту не нужно ждать, ее сборки, производим установку; 7. Стоит сказать, что по раздаткам у нас обменный фонд, каждая раздатка пескоструится, дефектуется, моется меняются необходимые сальники и подшипники. 8. Шлицы на валу раздатки новые, усиленные, твердость металла НRС45; 9. Раздатка устанавливается на автомобиль. На все свои работы даём гарантию от 50000км. Звоните, мы рады будем вам помочь.