Вилочный погрузчик Амкодор 451А, 2022

Номинальная грузоподъёмность при расстоянии центра массы номинального груза от спинки вил 600 мм, кг5000 Тип грузоподъёмника Дуплекс Тип автопогрузчика Универсальный Номинальная высота подъёма, мм3300 Высота свободного подъёма вил (без изменения строительной высоты), мм200Угол наклона грузоподъёмника вперёд / назад6° / 12° Максимальная скорость подъёма номинального груза, м/с0.24 Скорость опускания вил (с грузом и без груза), м/с0.5 Преодолеваемый подъём на длине 12 м с номинальным грузом 20% Габаритные размеры и показатели массы Длина (по спинке вил), мм3880База, мм2225 Колея передних / задних колёс, мм1465 / 1590Ширина, мм2000Высота (строительная высота), мм2650 Высота при поднятом грузоподъёмнике, мм4230 Минимальный радиус поворота по наружному габариту, м4.1 Расстояние от оси передних колёс до спинки вил, мм640 Дорожный просвет, мм: — под грузоподъёмником170— в центре базы 220 Снаряжённая масса, кг7400 Распределение снаряжённой массы, кг: — на передний мост3100— на задний мост4300 Полная масса (с номинальным грузом и водителем), кг12400Распределение полной массы, кг: — на передний мост10700— на задний мост1700 Дизель Д-245 МодельД-245 Тип4-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с электростартерным запуском Номинальная мощность, кВт77 при 2200 об/мин Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20°С) температурах Имеется Трансмиссия  Тип Гидромеханическая Количество передач, вперёд/назад2 / 1 Количество диапазонов1 Привод переключения передач Электрический  Максимальная скорость движения без груза, км/ч:— I передача11.0— II передача20.0— задний ход11.0  Давление в гидросистеме грузоподъемника, МПа (кгс/см2)1.45 — 1.6 ±1 (14.5 — 16 ± 10) Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2)0.1 — 0.35 (1 — 3.5)  Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2)0.05 — 0.2 (0.5 — 2) Тип коробки передач Вальная, оппозитная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая под нагрузкой фрикционными гидроуправляемыми муфтами. Ведущие мосты Компоновка ведущего моста Главная передача, дифференциал, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в центральном редуктореПодвеска:— переднего моста Жёсткая— заднего моста Балансирная Дифференциал ведущего моста Повышенного трения Угол качания управляемого моста± 8°Шины:— ведущего моста8.25 — 15 (НС14)— управляемого моста8.15 — 15 (НС14) Давление воздуха в шинах, передней оси / задней оси, МПа (кгс/см2) 0.8 ± 0.05 (8.0 ± 0.5) / 0.9 ± 0.05 (9.0 ± 0.5) Рулевое управление Система поворотаУправляемые колёса Привод Гидрообъёмный рулевой механизм с приводом на колеса заднего моста Электросистема Напряжение номинальное, В24Тип электрооборудования Однопроводная электросистема, отрицательный полюс АКБ соединен с корпусом автопогрузчика («массой») машины Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип Объединённая для гидроподъёмного оборудования и рулевого управления, с приоритетным клапаном для тормозной системыТип гидрораспределителяС ручным управлением, 2-секционный, 3-позиционный с плоским золотником Количество насосов1 Рабочая тормозная система  Многодисковый тормозной механизм в масляной ванне. Расположен в центральном редукторе переднего моста. Имеет гидравлический одноконтурный привод с пневмогидроаккумуляторомСтояночная и аварийная тормозные системыОднодисковая постоянно замкнутая, сухого трения, установленная на входном фланце ведущего моста, гидроуправляемая Заправочные ёмкости Топливный бак, л130Гидравлический бак, л100