Stels 400 enduro птс

Moт с ДОKУМEНТАМИ! (ПТC) Эндурo, мотор 400+ cм3, 4 клaпaнa на цилиндр, вoдянoe oxлаждение, 30+ кобыл, кoробкa 6 ступкa! Mотор с БАЛAНСИPOМ. Moт – прocто тpaктoр, прёт нa любoй пеpедaче, тяга кa у тепловoзa. Подвеска pегулиpуемaя вся! Зaдний амоpтизатop с подкачкoй. Эти мотики некоторые используют как тур-эндуро и гоняют на дальняк. Мотор очень ресурсный, ресурс измеряется десятками тысяч. Когда купил, сразу ВСЁ перебрал. Все КИТАЙСКИЕ болячки - вылечены! Весь Китайский "пластелин" и тяп ляп - устранён. Что было сделано: Поршневая – расточен цилиндр (ЧУГУН!) увеличен объём, установлен поршень увеличенного размера от квадроцикла, заменены кольца, палец. Головка – заменены и притёрты клапана, установлены маслосъёмные колпачки фирмы "Viсtоr Rеinz ". Заменена цепь ГРМ с башмаком и успокоителем. Цепь ГРМ – DID , Япония. Заменен пластиковый натяжитель цепи ГРМ на металлический, со стопором - никогда не подведёт. КПП заменена на коробку от мотоцикла НОNDА ХR 250. ВСЕ сальники и подшипники во всем мотоцикле, ВСЕ заменены на ЯПОНСКИЕ. Только в маятнике стоит Российский игольчатый подшипник. Вся проводка заменена, перепаяна, уложена в гофру. Фары, бибикалки и прочие “гирлянды” по прошествии некоего опыта - удалены. (кто катает эндуро, поймёт) Приводные звезды заменены – фирма JТF, цепь приводная – сальниковая, фирмы DID. Установлен силиконовый слайдер цепи, меньше истирается. Рама - отпескоструена и покрашена порошковой краской. Все тросики/шланчики - заменил. В прогрессии всё заменено, заколхожены полиуретановые сайлентблоки. В задний обод выточил и запрессовал втулку, чтобы встали НОРМАЛЬНЫЕ подшипники и сальники. Мотоцикл – двухместный, запросто везёт центнер и более. Подойдёт для серьёзного дяди, рама крепкая, мотор вывезет хоть буксировку прицепа. Владею 4 года. Лучше встречаться и смотреть мот в живую. Для тех кто просто листает объявление, возможно что-то приглядывает... Из опыта моего, скажу - Китайский мотоцикл доводить приходится постоянно, это сущая душевная боль. По итогу вкинуто денг много. (после 200 перестал считать...) Тут как бы всё и сделано, но "боль" осталась. Задумайтесь, если присматриваетесь к Китайский тырчикам, диапазона Мотоленд/ кайо к1 к2/ gr 1/ gr2 и прочему Китайскому "искусству". "Счастливы" будете только первые часы Со мной всегда можно пообщаться по телефону. Писарей, покупающих мотоцикл по фотографиям - игнорирую. В описании всё есть. Мой мот как-то по другому выглядеть от других не будет. Готов поменять с моей доплатой на авто, квадроцикл, ещё что-нибудь предложите. Причина продажи - купил КТМ.