Сабвуфер автомобильный фазоинверторного типа

Сабвуфер автомобильный фазоинверторного типа. Оптимальный объём короба и размеры фазоинверторной трубы рассчитывались строго под конкретный динамик, учитывая замеренные для него параметры Тиля-Смолла. Труба выбрана достаточно большого диаметра, чтобы не возникали «хрипы» при большой мощности. Внутри корпуса установлена распорка для увеличения его жёсткости, что существенно уменьшает влияние на звук собственных резонансов стенок (гудение). Для дополнительного увеличения антирезонансного эффекта внутренние поверхности оклеены вибро-звукопоглощающим материалом (войлок). Диапазон воспроизводимых частот – от 20 Гц при неравномерности ±2 дБ. Используемый динамик – AirTone SWF-1224 (установочный размер 300 мм), его параметры (после разминания): Мощность (RMS\MAX) – 700\1400 Вт Сопротивление – 2 x 4 Ом. Fs – 32.45 Гц Qts – 0.70 Vas – 25.4 л Параметры фазоинвертора: Ящик – 77.0 x 34.5 x 42,5 см3 («чистый объём» = 87 л) Диаметр трубы – 103 мм Длина трубы – 435 мм Для любителей чистого звука, а не оглушающих «бубнилок» и «гуделок». На рисунке с графиками зелёным цветом изображена АЧХ предлагаемого сабвуфера. Для сравнения красным цветом изображена расчётная АЧХ широко распространённого «стандартного» промышленного автосабвуфера, в котором используется указанный выше динамик в стандартном корпусе 30 литров и со стандартной трубой фазоинвертора SFP-3 внутренним диаметром 76,2 мм и длиной 105 мм. Как видно из графика, такой «стандартный» саб может выдать только очень громкое «бубнение» в районе 60 Гц, которое почти полностью забивает звук до 45 Гц, а ниже 30 Гц звука там уже нет совсем. Необходимо ещё учесть не отображённое на графике резонансное «гудение» стенок необработанного короба. "Специалистов", считающих, что цена сабвуфера = цена динамика + цена пустого короба, просьба не беспокоить и не беспокоиться.