Suzuki RF400R

Продам RF400, сеpoгoловый, в моём владении c 2011г, в 2012 хoтел пpoдавать и снял с учётa, oбpaтнo тaк и нe поставил. Ездил нa нем до 2018г, пoтом купил дpугoй мотоцикл и этот практичeски без движeния нaхoдитcя до ceгодняшнeгo дня. Tепеpь пoдpобнo пo мотоциклу. В нaчалe cезона начал пpoдaвать мoтоцикл не на xoду, была прoблемa по искре, то слабая, то отсутствует. Как оказалось подумерли конденсаторы в мозгах, были поменяны. Карбюраторы заливали, поставлены жиклеры с меньшим отверстием т.к. переставление топливной иглы в другое положение и регулировка винтом качества толку не давали. На новых свечах чуть поработает, закидывает свечи, искра пропадает и он глохнет и больше не запускается, эта проблема была решена. Всё хорошо работало и ехало. Уехал на три дня и по приезду мотоцикл перестал радовать, началась та же проблема, закидывает свечи, плохо запускается. На данный момент мотоцикл не на ходу. Приобрёл колодки в круг, хотел поменять, когда полез понял что накладки в принципе на таких колодках не толстые и при сравнении с моими понял что остаток старых ещё около 50%. Отдам все колодки в запас вместе с мотоциклом. Тормозная жидкость поменяна, заливал МАNNОL. Клапана отрегулированы, при регулировке заодно менял антифриз. Есть масло на замену и фильтр, масло брал для своего Джиксера, на нём практически не езжу, менять смысла нет сейчас, соответсвенно масло для спортивного мотора, так что с запасом по качеству, отдам с мотоциклом. Масло LIQUI МОLY 10W-50 RАСЕ (за масло +5тыс) Масло не ест вообще. Один раз за все сезоны подлил какие-то граммы потому что проехал тогда за сезон более 5 тыс. км. Резину Вrigеstоnе для замены отдам с мотоциклом, резина мне досталась по случаю и если не ошибаюсь новая, но по годам уже не новая. Имеется самодельный подкат, его отдаю тоже. По электрике всё в порядке, сделано отключение света, при включении дальнего, будет светить только дальний, днем очень удобно, тебя видно и лишние лампочки не горят. Цепь обслуживалась каждые 500км, цепь и звезды менять не надо. Пластик на 5- или 4+, где-то так короче. Карбюраторы почищены и отсинхронизированы. АКБ нулёвый, только купил. Вообще кто заинтересован данным мотоциклом должен чётко понимать с чем он связывается. Человек который чётко разбирается в подобной технике, я уверен справится, видео нестабильной работы мотоцикла и видео синхронизации имеется и скину на Ватсап по запросу. Воздушный фильтр поменян на оригинальный, а не вырезан из губки, пропитан пропиткой LАVR, отдам с мотоциклом эту пропитку, баллон практически полный, всего одно использование. Под замену центральный амортизатор, он только пружинит и колебания не гасит, я так ездил, мне было нормально. И под замену масло в вилке. Для более корректной работы топливного датчика нужно либо терморезисторы другие подобрать и перепаять, либо просто поменять датчик, так он в принципе работает. Есть китайские ремкомлекты к карбюраторам. Коробка без проблем, все передачи есть, ничего не вылетает. Компрессия по цилиндрам 1-11,8 2-11,7 3-9,5 4-11,8 видео замера компрессии есть, скину на Ватсап по запросу. Мотоцикл достойный я считаю, просто надо приложить умелые руки, ну или менять целиком проблемные запчасти. По всем показателям сдохли карбы. Реле, датчик холла, катушки, провода и т.д., всё проверялось. ВОЗМОЖЕН ОБМЕН с моей небольшой доплатой, рассмотрю разные варианты. Хлам не предлагать и мотоциклы наподобие моего тоже!