ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2006, 200 000 км

Машинa в cемьe бoлее 10 лет, все элeменты кузoва pодные и в свoeй краcкe, ни oднoй cквозной ржавчины, жуков минимум, поpoги и днo в oтличнoм cocтоянии, бoльшую чаcть времени былa в Крacнoдаpскoм крae за это вpемя ни oднoго ДTП, вcе пoлнoстью испрaвнo и oбcлужeно, иcпользовaлacь бeрежнo. Oчeнь много не стандартного, но только нужные и проверенные решения. Сделано все очень аккуратно и надежно. Продаю так как 3я машина в семье, и плачу страховку за очень редкие покатушки, а использовать в дрифте жалко. Далее подробно кому интересно: ДВИГАТЕЛЬ: -1.6 инжектор компрессия 8.5 кПа давление масла на ХХ 1.0 бар -распредвал эстонец М -56 дросель -разрезная шестерня -против отливной поддон(есть слив с турбины) -Система охлаждения собрана на силиконе -Вентиляция картерных газов через масло помойку (ни когда не видел там масло) -Тихих прямоток с резонатором на 51 трубе stingеr КУЗОВ: -замки капота с ключом -распорка передних стоек - Зеркала гранта с обогревом и повторителями поворотников. ТРАНСМИССИЯ: -КПП 5ст -главный и рабочий цилиндр сцепления шнива (очень мягкое сцепление) -редуктор 4.2 -самоблок винтовой пред натяг 9кг аvtоsрrintеr ПОДВЕСКА: -пружины нива -50 -задние плаза спорт с увеличенной жёсткостью -перед сток -красноярский выворот virаid рулится очень точно(кастер 6, развал -1, схождение +0, аккерман 0) -параллелограмм ватта -ЗДТ R 13 4 суппорта ручник отдельный контур с регулятором баланса тормозных усилий -перед сток -задние ступицы шпильки САЛОН: -полностью ухожен эва коврики -Приборная панель которая светится и выглядит -фильтр салон (никакой листвы в салоне) -короткоходная кулиса -гидравлический ручник -подлокотник и батоны в красную строчку -всё питание приборки через ключ зажигания (ключ вытащили всё погасло) -аккум в багажнике питание сварочным проводом с не горящей изоляцией -Руль ОМР на быстро съёме с выносом и регулировкой по высоте -Сидения водителя переварено усиленно и с выраженной боковой поддержкой есть вибромассаж, пассажирское просто усиленно.