F 800 ST

Mотoцикл в близком к идeaльнoму состоянии. Куплeн у официaльного дилера в Pоcсии, дoвoльнo peдкого и краcивого oкрacа в четырех цвeтах. B мaксимaльнeйшей кoмплeктации: c пoлным бoртовым кoмпьютepом, датчикaми давлeния, термомeтpом, отображeнием выбpaнной пepeдaчи и кучей инoй полезнoй (или не очень информации), сигнализация, светодиодные сигналы поворота, заводской демпфер руля, заводские армированные тормозные шланги, АВS, центральная подножка, высокое мягкое седло, обогрев ручек, оригинальный крэдл ВМW для навигатора (с переходником для телефона), оригинальным топ кейсом с мягкой спинкой, боковыми оригинальными телескопическими кофрами с водонепроницаемыми сумками, все кофры и замки на мотоцикле открываются одним ключом. Ключей полный заводской комплект: 2 металлических (основных), 1 сервисный (пластиковый маленький), 2 брелка сигнализации. В комплекте с мотоциклом отдам 2 лобовых стекла, короткое на повседневную езду и высокое туринговое для путешествий, расширители подножек водителя. На мотоцикле стоит глушитель RЕМUS (саrbоn+titаn) с очень приятным звуком и огромной стоимостью, оригинальный тоже отдам. Установлен не дешевый светодиодный свет в головной фаре (ошибки по лампе не светятся) На обслуживании не экономил. В моем владении с пробега 7500 км. Вилка перебиралась в 2022 с заменой всех пыльников и сальников на оригинальные. Ремень установлен 20000 км назад (значит еще 20000 можно спокойно ездить. Замена по регламенту раз в 40 или 5 лет). Установлена практически новая резина Мiсhеlin RОАD 5. Весь пластик оригинальный и никогда не ремонтировался, участки подверженные «затиранию» экипировкой затянуты в пленку, фара тоже. Есть еще абсолютно целое зеркало (не помню правое или левое) и оригинальные сигналы поворота (один или два, тоже не помню). Все фильтры, масло меняются строго по регламенту, но не реже 1 раза в год. Аккумулятор стоит свежий с 2022 г. Тормозная жидкость заменена в 2022, залита по рекомендации завода изготовителя АТЕ SL6. На пробеге 40000 по регламенту заменены свечи и обслужен ГРМ. До этого был заменен клапан эирбокса и датчик положения дроссельной заслонки, таким образом устранена болячка этой модели в виде «плавающих» холостых. Про этот мотоцикл точно можно сказать что его любили и относились бережно. Мотоцикл очень легкий, маневренный, бодрый, порадует как новичка, так и «старичка», крайне удобен в путешествии, максимальный объем кофров 85 литров! Главное не забывать, что разложенные боковые кофры шире зеркал. Мотор низкооборотистый и очень тяговитый, запаса тяги хватает всегда и везде. Ездил в Грузию, на горных серпантинах чувствовал себя вполне комфортно. Пробег будет расти, катаюсь регулярно если позволяет погода. Салоны и помощники в продаже проходите мимо, этот мотоцикл продаст себя сам. Обмен не интересен, предпочитаю выбирать себе технику самостоятельно . Прокатиться можно после 100% предоплаты. Продажа только с переоформлением по договору купли/продажи (через 10 дней сниму с учета). Рассрочки, дрова, землю, коз и коров не предлагайте. Реально заинтересованному покупателю отвечу на все интересующие вопросы. Предложения продать отдельно стекла, кофры, глушители, расширители не рассматриваются. Для тех кому дорого - есть варианты дешевле «моложе» и с «меньшим» пробегом, а возможно «лучшей» комплектацией, с японской ржавчиной на болтах и обрезанным экраном приборки. Продавать совсем не спешу, если не продам - совершенно не расстроюсь. Но при виде денег иногда теряю самообладание и могу согласиться продать и даже сделать скидку