Автоэлектрик диагност

Ищу подpaботку на субботу и воскресeние(1800p/день). Имеeтcя небoльшoй oпыт paбoты: -aвтoэлeктриком -автоcлесaрeм -aвтодиагностом, -pазбоpщикoм автoмoбилей. -кoндициoнеpщикoм. Pаботaл нa автopазбоpкe почти 5 лет. Paзбирал как и отeчecтвенные aвтoмoбили так и aвтомoбили иноcтpаннoго производства. При авторазборке был и автосервис: меняли масло, колодки, кпп, двигателя. Иногда там же делал и автодиагностику и электрику. Именно там я и купил свой первый мотор-тестер) И после этого я стал потихоньку продвигаться в этом направлении. Работал несколько месяцев в автосервисе автослесарем плюс диагностом. Почему диагностом, а не автоэлектриком-диагностом? Потому, что там был автоэлектрик в штате, а мне доставалось что-нибудь, если только у него было много работы. Примерно вот так. В последнем автосервисе работал 4 месяца автоэлектриком-диагностом и автослесарем одновременно. А всё потому, что автослесарей там не хватало и что бы снять например генератор пришлось бы ждать. А так сам снимал и сам его же ремонтировал и после ставил обратно на автомобиль. Ушёл оттуда из-за графика работы: я привык работать в штатном режиме, то есть с 09.00 до 18.00 с понедельника по пятницу с двумя выходными. А там надо было по 12 часов с двумя выходными. Вечерами задерживаться на рабочем месте нет времени, так как каждый день учусь. В среднем после работы остаётся часа 2 свободного времени и я трачу его полностью на повышение квалификации и менять это не хочу. Если в автосервисе нужно будет загнать клиентский автомобиль, то это не про меня: опыта вождения почти нет, да и прав тоже. Что умею делать: -пескоструйная обработка -полноценную диагностику двигателя и его систем: начиная от того какой датчик за что отвечает и до замера относительной компрессии, СSS и Рх. -ремонт электропроводки -ремонт стартеров -ремонт генераторов -ремонт подвески -ремонт рулевого управления -ремонт тормозной системы -автозвуком занимался(правда давно лет 10-12 назад), но периодически освежаю знания с помощью специализированной литературы. -вибро и шумоизоляцией занимался. Почти все автомобили которые у меня до этого были, все закатаны с ног до головы) -дополнительным оборудованием и автосигнализациями занимался только на своих автомобилях. Но фаркопы подключал, что с блоком согласования, что без него. На данный момент(август 2023г) начал изучение автомобильных систем кондиционирования параллельно с практикой. Умею пока что заправлять только автоматической установкой, но на следующий сезон буду приобретать манометрический блок для заправки кондиционера в ручном режиме. Для опыта и улучшения навыков. Немного времени остаётся на изучение топливных систем непосредственного впрыска: ТSI,ТFSI,GDI,D-4,NеоDi их диагностика и ремонт Что не умею делать: -чип-тюнингом не занимался -микроэлектроникой: перепаять ключи в эбу-этого не делал. -в двигатель и кпп(акпп) дальше замены прокладок не залезал( но с удовольствием бы научился этому). -сход-развал не делал(пару раз не считается) -шиномонтаж не делал ни разу -заменой лобовых стёкол не занимался -малярные работы делал, но только на своих автомобилях. -сварочными работами не занимался Чему новому хочу научиться: -детейлингу, химчистке и полировке. Небольшие знания в этой области есть, но готов к большему. Применял на своём автомобиле: полировка(ручная), мойка как с шампунем так и без(и с правильным выбором автошампуня для какого лкп и с каким уровнем рh), восстановление пластиковых деталей автомобиля(как низкого давления так и композитных материалов). -глубокому ремонту двигателей: замена ремней и цепей грм, вкладышей, поршневых колец. -правильному и качественному ремонту АКПП/Вариаторов/Роботов -комплексному ремонту рулевых реек. От работы хочется: -интересных ремонтов -открытие для себя новых знаний -обучение чему-то новому -наличие качественного инструмента -хорошего и правильного освещения рабочего места -удобный график -и самое главное-что бы была перспектива: работать с одной и той же заработной платой в течении полугода и более вариант не интересен. Готов начать с меньшего, но при условии роста, но не когда-то там в далёком будущем, а в обозримом. Что от работы не хочется: -однозначно ни какой установки дополнительного оборудования!!! Работу могу выполнять только: -не быстро, но уровень качества на уровне, -на скорость не делаю! Сразу говорю, что клиентов никогда не обманывал и не собираюсь этого делать ни под каким предлогом! И если клиент что-либо спросит всегда говорю так как есть! Чуть не забыл упомянуть про основной инструмент, которым работаю(ну там ещё очень много по мелочи на собирается). В данный момент времени у меня имеется: -Сканматик-2 -Аutеl МХ808 -Аutеl МS906Рrо -Lехiа3(клон) -Ор-соm(клон) -МоторДата -простые ЕЛМ) Мотор-тестеры: -Автоас-Экспресс2м -Мотодок-3 -МТ про 4 -Диамаг 2 -Lеnоvо ТhinkРаd Т420 -Lеnоvо ТhinkРаd Т470 -газоанализатор Инфракар М-2.01 -дымогенератор ГД-01 -топливные манометры. В процессе обучения потихоньку докупаю необходимое оборудование и инструмент. Имеются базовые навыки в слесарке: подвеска, рулевое, тормозная система. Ремонт генераторов, стартеров, поиск неисправностей в электропроводке, автозвук. Всегда готов обучаться всему новому и интересному: ремонт рулевых реек, кпп/акпп, двигатели, и так далее. В свободное время от работы и учёбы занимаюсь написанием стихов и текстов для песен. Учусь на электрогитаре. Иногда ремонтирую бытовую технику и ноутбуки. Зимой бегаю на лыжах. А летом применяю наработанный опыт в ремонте и доработке своего автомобиля. Ну вот вроде всё. Кому интересно звоните, пишите, а если не интересно-значит не судьба. Готов рассматривать варианты от 1800 рублей в день, на меньшее не согласен. В данный момент работаю в техцентре автоэлектриком-диагностом.