Прицеп легковой 7132-08 не требует категории Е

Прицeп с высокими бoртами и высоким аэрoдинамичным (выcотa и сопрoтивление воoбщe нe чувcтвуeтся – и по раcходу пoчти как c низким тeнтом) в очень хоpошем coстoянии. Пpо Caрaнcк Cпец Тexнику знaю не пo наслышкe, дeтaли прocтые и найти замену всeгда очень легкo - cтупицы и пoдшипники пoдxoдят с того же BАЗ 08. Отлично подходит для перевозки квадроциклов, мотоциклов даже «GОLD WING», гидроциклы, вездеходы, снегоходы, мото сани, Листы фанеры \ гипсокартона в полном размере – идеально! – просто идеальная ширина и длина с высотой которые позволяют все это перевозить, а крепиться весь «груз в специально спроектированные 4 кольца по углам – крепящиеся из под пола к раме. Подвеска рессорная с телескопическими амортизаторами и резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии. Дышло переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса. Режим самосвала был особо удобен при перевозке больших габаритов и загоне технике на колёсах, даже генераторные станции помещаются. Борты очень крепкие, весь прицеп сделан из хорошей толстой стали, ни намека на гниение или прогибы. Задняя стенка именно откидывается на 90++ градусов что просто сказка мало того что не мешает, так самое главное не нужно снимать как на некоторых борт. По периметру тента протянут трос, это в разы качественнее защищает нежели резинки у других производителей. С боку правой стороны есть специальная «дверца» через которою можно попасть в дальнюю часть груза при необходимости, без вытаскивания вещей. Полезная высота в 1,4 метра делает его просто невероятно универсальным помещается все что можно и нельзя. И что бы высокие предметы при «опрокидывании» не повредили тент, были сделаны дополнительные разборные болтовые, не сварные! Рёбра жёсткости. Позволяя грузить мелкие вещи, не боясь давления на тент, и не даст выпасть грузу даже если вы любитель крутых маневров. С высоким тентом вопрос о том "поместится или в два захода" у меня ни разу вообще не возник. Сама Аэродинамика Тента невероятная, просто поразительная – физика. За счёт того, что база, чуть увеличенная в ширину, где по стандарту ширина колёсной базы 1,5 м у этого 1,7 м – что делает его невероятно устойчивым. При этом даже на даже на ваз в зеркалах есть полный обзор по бокам, и внутренняя ширина 1,45м – меньше чем на любом ваз 1.6м поэтому обзору ничего не мешает. Кроме того в передней части прицепа установлена монолитная стена из влагостойкой фанеры 1 сорта - которая мало того создаёт упор для любого груза, так кроме этого она есть и под аэродинамическим скосом - что не даёт воздуху "прогибать" под скоростью тент. Бесценная и непереоценимая доработка, и крайне необходимая. Водить можно с ним спокойно т.к. даже груженый он идёт плавно, а дышло достаточно длинное чтобы не задевать на крутых поворотах Ездил раньше и с МЗСА, но прицепы ССТ оказались гораздо удобнее. Крепления, снятия бортов, съем и установка каркаса - всё очень просто и быстро, без ругательств. Отдельным плюсом считаю то, что по СТС и ПТС он 745кг, а значит не требует категории Е для использования. СТС в наличии ПТС в наличии Все документы есть! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Модель ССТ-7132-08 Полная разрешенная масса прицепа, 745кг Вес прицепа: 240кг Грузоподъемность, по паспорту 505кг (в реальности больше) Нагрузка на сцепное устройство, 50кг Внешние габариты длины: 4,3м Внешние габариты Ширины (с учётом ширины колёс) 2м Внутренний размер платформы (Полезная часть внутри бортов): Длина 2,8м, Ширина 1,45м Высота бортов: 26см. Тент высокий с каркасом 1,16м Общая высота полезного объёма 1,42м Погрузочная высота (высота от земли до пола платформы 60 см Размер шин R14С 175/70 Год выпуска 2016 Тормозной системы на "Безкатегорийных прицепах Е" - нет, и нет необходимости. Навесил на него дополнительно: - Опорное гибридное колесо. На стоянке или когда прицеп без авто нужно куда-то доставить - вещь вообще незаменимая. + Есть поворотный механизм, с которым опорное колесо складывается горизонтально, за счет этого -увеличивается клиренс в районе фаркопа. - Дополнительные осветительные габариты в задней части (Усики-габариты на крыльях колеса)." Чтобы лучше видеть по зеркалам прицеп и не беспокоить груз невнимательными участниками движения. - Колёса R14С – класса – покрышки конечно, под износились, «С» это специальные грузовые колёса. - Внутренний жесткий каркас + Жесткую фанеру спереди по всей ширине и под скосом. (не поверите насколько технологичная доработка) Лучше звонить. Прицеп на стоянке, так что всегда можно договориться его посмотреть.