Нерегистрат-allfa 9.9 MAX эл.стартер+Вятбот390

Пpaв нe надо нa данный кoмплект.ДОСТAВKА СТРОГO ТOЛЬКO ПO EBPОПЕЙСКOЙ ЧАСTИ РФ!!HA ЛОДКИ ОЧЕРEДЬ..СРOK ИЗГОTOВЛEHИЯ ОT MEСЯЦА ДO ДBУХ..!ПPИBОЗИM ЛОДKУ-OСMAТРИВАEТЕ И OПЛАЧИBAЕTЕ..ВCЕ СДЕЛАЛИ ДЛЯ BАС ОДНИМ КОМПЛЕКТОМ-ЛОДКА МОТОР И НЕ НАДО ЛОМАТЬ ГОЛОВУ СО СКИДКАМИ!!!!ВСЁ ЗА 429999РУБЛЕЙ!!!ЛОДКА В УПАКОВКЕ И МОТОР В УПАКОВКЕ БЕЗ УСТАНОВКИ.ЦЕНА БЕЗ УЧЕТА ДОСТАВКИ .. Новинка от завода Вятбот-390ДСМ-лодка нерегистрат с моторомАLLFА 9.9 МАХ двухтактный дистанционный. Лодочный мотор двухтактный дистанционный Одна из самых популярных моделей подвесных двигателей на дистанционном управлении. Уникальность его в том, что мотор на выходе имеет 20л.с. благодаря силовой установке с объёмом камеры сгорания 324см3, а по всем внешним маркировкам находится в группе моторов, которые не подлежат учёту ГИМС и управляются без прав ВВП. И это сильно упрощает жизнь при установке данного мотора на небольшой и лёгкий катер Прародителем данной модели является мотор от японского производителя Тоhаtsu мощностью 18л.с. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ: — Максимальная мощность 20 лошадиных сил, по паспорту 9.9 поэтому регистрация в ГИМС не нужна — Число оборотов в минуту колеблется от 4500 до 5500, что говорит о хороших тяговых характеристиках — Рабочий объём 324 см3 — Имеет два цилиндра, диаметр которых 62 мм, ход поршня 54 мм — Система СDI используется для повышения износоустойчивости и плавности оборотов — Установленный гребной винт с шагом 11 — Остужается проточной водой — Выхлопы выходят через винт УПРАВЛЕНИЕ Мотор имеет дистанционное управление. Подача газа осуществляется с помощью машинки газ-реверс. Двигатель запускается как электро стартером так и вручную. Мотор может поворачиваться на 180°, это позволяет комфортно совершать разные маневры и разворачиваться на скорости. Швартоваться или отчаливать удобно, так как коробка передач имеет 3 направления: переднее, нейтральное, заднее. Особенности Положение и угол наклона мотора на транце устанавливает владелец. Имеется шесть регулировок наклона. В целях безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Если Вы оставили включенной передачу, то сработает блокировка старта. Мотор устанавливается на стандартный транец высотой от 381 мм, до 440мм. Вес мотора 42 кг. Двигатель можно перевести в режим мелководья, чтобы не повредить его в неглубоких водоемах. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина габаритная - 4000 мм. Ширина габаритная - 1500 мм. Высота борта на миделе - 650 мм. Высота транца - 380 мм. Толщина борта - 2 мм. Толщина дна - 3 мм. Грузоподъемность - 350 кг. Пассажировместимость - 4 человека Масса лодки с оборудованием и снабжением (без мотора) - 110 кг. Максимальная допустимая мощность мотора - 30 л.с. Килеватость на транце - 8 градусов Килеватость на миделе - 13 градусов СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Рым алюминиевый на форштевне Подуключины в носовом кокпите Сиденье-рундук в носу Две алюминиевые консоли Межконсольная дверь Панорамное ветровое стекло с откидной секцией Скамья водителя и пассажира съёмная Полки вдоль бортов Сиденье-рундук кормовое Слани из влагостойкой фанеры Рецесс самоотливной со сливными отверстиями Сливная пробка на транце Рулевое управление в сборе Полимерный кожух тросов в рецессе Панель переключателей с прикуривателем Ходовые огни (красный и зеленый) Топовый огонь (складной) Площадка для установки ДУ подвесного мотора Гофрированный кожух в борту для тросов Выключатель массы Электроподготовка с клеммами аккумулятора Помпа электрическая с дренажной системой Поддон алюминиевый для аккумулятора Коврик резиновый для аккумулятора Ремень крепления аккумулятора Блоки плавучести пенополистирол .