Теплообменник заваренный Opel, Chevrolet

В НАЛИЧИИ ECТЬ ГОTОВЫЕ (ПЕPЕДEЛАHHЫЕ) КOРПУСА. Цeны и и пoдpoбнoсти сделки в самом низу. Пpocьбa c ними oзнaкoмится внимaтельнo, во избежании нeдопонимaния. BHИМAНИE! Тoлькo у наc ПPAВИЛЬHO завaрeнный тeплообменник (пpaвильное назвaниe KОPПУC MACЛЯНОГО ФИЛЬTРА)! Многие сварщики приваривают на каналы 1 и 2 (смотрим схему на втором фото) по которым идёт антифриз пластину с отформовкой, либо делают под пластиной пропилы в корпусе, для того чтобы два канала соединялись. Эти каналы должны соединяться только в том случае, когда установлен теплообменник. Если теплообменника нет (как в нашем случае, ведь мы от него избавляемся) то соединение каналов не имеет никакого смысла! Дело в том, что при движении антифриза по малому кругу, основной поток охлаждающей жидкости помпа качает сразу в блок двигателя, для охлаждения цилиндров, далее этот поток возвращается обратно в помпу по трубке 3 состоящей из двух частей проходящей через верхнюю часть корпуса. При этом, меньшую часть охлаждающей жидкости помпа закачивает в сам теплообменник по трубке 4, далее проходя через него, жидкость идёт обратно в помпу так-же по трубке 3 в верхней части корпуса. Таким образом, при отсутствии теплообменника в неправильно заваренном корпусе, при движении охлаждающей жидкости по малому кругу, создаётся столкновение двух потоков, которое затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости, образуется ещё один малый круг движения охлаждающей жидкости от которого нет абсолютно никакой пользы. При заварке корпуса нашим способом, жидкость движется через блок двигателя, возвращаясь по трубке 3 без каких-либо препятствий и противопотоков. Надеемся доходчиво расписано. Заварим (удалим, заглушим) теплообменник (маслоохладитель), корпус масляного фильтра GМ, Ореl Zаfirа, Ореl Аstrа Н, Ореl Аstrа J, Ореl Zаfirа В, Ореl Zаfirа С, Ореl Vесtrа С, Ореl Моkkа, Ореl Insigniа, Сhеvrоlеt Сruzе, Сhеvrоlеt Аvео. Двигатели Z16ХЕR, Z18ХЕR, А16ХЕR, А18ХЕR, F18D4. Каталожный номер : 12992593, 93186324, 55353322. ДАННАЯ ПЕРЕДЕЛКА ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧИТЬ ЗАМЕШИВАНИЕ МАСЛА В АНТИФРИЗ ИМЕННО В ДАННОМ УЗЛЕ. Не забывайте, в двигателях данного типа, иногда происходит замешивание масла в антифриз под прокладкой масляного насоса. По этому при смешивании масла с антифризом, не спешите сразу грешить на теплообменник. Лучше конечно, одновременно разбираться с обоими этими проблемными местами. Сварка производится с притягиванием изделия к станине, что обеспечивает сварку без поводок, деформаций и потери геометрии. После сварки проводится обязательная проверка на герметичность. Качество, герметичность, эстетический вид ГАРАНТИРОВАНЫ! На фото реально выполненная нами работа. Чужие фото не публикуем. ЦЕНЫ: ПЕРЕДЕЛКА ВАШЕГО - 3500 рублей (заварить можем как оригинальный так и не оригинальный корпус). ОБМЕН ВАШЕГО НА ГОТОВЫЙ - 3500 рублей (при обмене оригинального корпуса на оригинальный). ОБМЕН ЗАВАРЕННОГО ОРИГИНАЛЬНОГО НА НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ - 5000 рублей. КУПИТЬ ГОТОВЫЙ без обмена 7500 рублей. ВОЗМОЖНА ОТПРАВКА Авито-доставкой или любым другим сервисом на Ваш выбор. Для уточнения деталей сделки, пишите сообщения. Обмен производится только на корпус в хорошем состоянии (без коррозии, и повреждений) и в чистом виде. Если корпус грязный, в масле : + 300 рублей к цене, за мойку. Если отсутствует или сломан дренажный клапан: + 500 рублей к цене за клапан. Если на вашем корпусе присутствует коррозия или повреждения но при этом он Вас устраивает, можем его заварить за 3500 рублей, при наличии свободного времени. По предварительной договорённости, отверстие под дренажный клапан можем заварить бесплатно. При дистанционном обмене корпусами Вами вносится предоплата 7500 рублей (3500 руб. работа +4000 руб. залог за деталь), затем мы высылаем Вам заваренный корпус. После получения заваренного корпуса,у Вас есть 2 недели на то чтобы установить его на автомобиль и отправить свой корпус нам. Перед отправкой Вы присылаете нам фото или видео своего корпуса, чтобы мы могли убедиться что он в хорошем состоянии. Если на нём будут следы коррозии или повреждения, то в приёмке такого корпуса будет отказано. Если он в хорошем состоянии, то мы даём добро на его отправку. Когда мы получим Ваш корпус, возвращаем Вам переводом на карту залоговые 4000 рублей. Если по истечении 2-ух недель с момента получения нашей детали, Вы не отправите нам свой корпус, то залоговые 4000 рублей будут потрачены на приобретение корпуса у третьих лиц, т.к. данная деталь нам нужна для дальнейшей работы. Мы не можем дожидаться её месяц. Доставка в обе стороны за счёт покупателя.