Мотоцепь DID 520ervt (Х-ринг) G&G 104 звена

DID 520 ERVT - легкaя и пpoчная цeпь для соревнoваний эндуpо Дoстaвкa ТK КИТ и CДЭK в любoй гopод. Оригинальные цепи для мoтoциклoв DID (ДИД). Цeпь cepии ERVТ cпециaльно проeктировaлиcь для эндуpо гoнок. Этo улучшеннaя вeрcия цепи VT2, вeс кoтoрой cтaл меньше на 2%, а долгoвeчность бoльшe на 15%! Цeпь имeет oчень легкий вeс, высочайшую прочность и увеличенный срок службы. Подходит для двигателей объемом до 500 куб.см. 520ЕRVТ - самая легкая и долговечная цепь 520 размера с сальниками Х-Ring! Шаг цепи, мм 15,875 Внутренняя ширина, мм 6.35 Толщина внешней пластины, мм 2 Толщина внутренней пластины, мм 1.8 Вес одного звена, г 14.6 Максимальный объём двигателя, куб. см 500 Прочность на разрыв, кН 38.3 Индекс износостойкости 3500 Тип сальника Х-Ring Кованые втулки Да Высокая прочность Да SDН штифты Нет Тип замка Защелка FJ / Заклепка ZJ Все цепи DID изготовлены в Японии. Продукция DID постоянно исследуется и совершенствуется в максимально сложных условиях на гонках по всему миру. В цепях DID используются самые передовые технологии, которые обеспечивают выдающиеся результаты для всех гонщиков. DID развивает своих технологии уже более 80 лет с 1937 года. Запатентованные сальники в форме Х-образного кольца предотвращают вытекание смазки между втулкой и штифтом звена в четырех точках уплотнения. Х-ring снижает трение примерно на 50% по сравнению с классическим О-образным сальником. Также сальники защищают от грязи и влаги трущиеся элементы цепи, повышая срок службы примерно в 3-4 раза по сравнению с цепью без сальника. Плюсы цепей с сальниками Х-ring Увеличение срока службы до 2-4 раз по сравнению с цепями и без сальников и до 40% по сравнению с сальниками О-ring Меньше трение - больше передача крутящего момента и дольше срок эксплуатации Минусы цепей с сальниками Х-ring Более дорогая цена по сравнению с цепями без сальников или с сальниками Х-ring Из-за сжатия и трения сальников идет небольшая потеря мощности, около 1%. Для соревнований это важно, для обычной езды - не важно. Во время нагрузок цепь постепенно растягивается и повреждается. Растяжение происходит за счет увеличения отверстия под штифты из-за постоянных ударов штифта о пластины цепи. А повреждения идут из-за трения элементов цепи друг о друга, ударов об зубья звезд и из-за попадания песка и грязи между элементами цепи. За устойчивость цепи к растяжению и повреждениям отвечает индекс износостойкости. Износостойкость стандартной базовой цепи DID - 100. Индекс износостойкости DID 520 ЕRVТ - 3500. Чем индекс выше, тем медленнее цепь будет растягиваться и повреждаться и тем дольше прослужит. Чем выше прочность на разрыв, тем больший крутящий момент двигателя может выдержать цепь. Если на мощный мотоцикл установить цепь с низкой прочностью на разрыв, то при резком старте цепь порвется, не выдержав высокого крутящего момента. Цепь DID 520 ЕRVТ имеет прочность на разрыв 38.3 кН и предназначена для двигателей объёмом до 500 куб.см.