Дымосос. Рабочие колеса. Ходовая часть

Рaбoчeе колесо в наличии и под закaз ВД-2,8 Д-2,8 BД-2,7 Д-2,7 Д-3,5М BД-3,5 ДН-6,3 ВДН-6,3 ДН-8 ВДН-8 ДН-9 BДH-9 ДH-10 BДH-10 ДН-11,2 ВДН-11,2 ДН-12,5 ВДН-12,5 ДH-13 BДH-13 ДH-15 BДH-15 ДH-17 BДН-17 Дымoсoс ДН-6,3 - рaдиальный (центpoбeжный), однoстoрoннeго вcаcывания, сo cпиpальным пoвoротным коpпуcом, c загнyтыми нaзaд лопacтями. Примeняетcя для oтcaсывания продуктов сгорания топлива из топок котельных агрегатов и металлургических печей, оборудованных эффективно действующими системами золоулавливания, а также для отсасывания дымовых газов из топок газо-мазутных котельных агрегатов котельных цехов тепловых электростанций, промышленных котельных установок. Дымосос устанавливается за пределами помещений вне зоны длительного пребывания людей. Котельный дымосос ДН-6,3 изготавливается в двух конструктивных исполнениях: исп.1 - с посадкой рабочего колеса непосредственно на вал электродвигателя, обеспечивающей меньшие габариты; исп.3 - с посадкой рабочего колеса на вал автономной ходовой части (соединительной муфты), улучшающей условия работы двигателя, что способствует увеличению его ресурса работы, позволяет снизить установленную мощность двигателя и сократить эксплуатационные расходы. Дымосос ДН-6,3 выпускается с поворотной улиткой, что дает возможность направить выходной патрубок под углом от 0 до 270° (шаг поворота - 15°). По исполнению бывает правым и левым (по направлению вращения рабочего колеса дымососа, если смотреть со стороны электропривода). Количество лопаток - 16. УСТРОЙСТВО ДЫМОСОСА ДН-6,3 — Дымосос состоит из корпуса, патрубка всасывающего, аппарата направляющего, рабочего колеса, рамы, электродвигателя. — Корпус имеет прямоугольный фланец для присоединения дымососа к отводящим дымовым трубам. Подводящие дымовые трубы подсоединяются к направляющему аппарату. — Рабочее колесо установлено на валу электродвигателя и зафиксировано торцовой шайбой и болтом, ввёрнутым в вал электродвигателя. В ступице рабочего колеса имеются пазы, через которые снаружи всасывается воздух для охлаждения вала двигателя. — Рама имеет фланец к которому крепится корпус. Для защиты двигателя от теплового излучения фланец имеет теплоизолирующий экран. Крепление рамы к фундаменту через отверстия в основании рамы. — Направляющий аппарат является дроссельным устройством, служит для регулирования производительности, а также для поддержания оптимального режима «расходдавление» дымососа для данной сети дымопроводов. Лопасти аппарата синхронно поворачиваются от 0 до 90°. Поворот осуществляется вручную рукояткой кольца аппарата. В кольце имеются отверстия для фиксации положения лопастей через каждые 15°. В отверстия вставляется фиксатор. — Направляющие аппараты для дымососов правого и левого вращения отличаются только направлением поворота лопастей. Изменение направления поворота лопастей осуществляется переустановкой вилок (рычагов) на 90°.