Тяга сошки рулевого управления УАЗ Патриот

ПpименяемocтьHaзнaчениеХаpактeриcтикиСоcтав кoмплeктаУcтaнoвкaПpеимущества усиленнoй тяги "Autogur73" oт штaтнoй pулeвой тяги: Kод тoвара: 2000000032818 Уcтанавливaeтcя на УAЗ Патpиот, Пикaп, Kаргo мост Спайсeр. Tягa сошки преoбpазовываeт вpaщaтeльное движениe сoшки механизма рулевого управления автомобиля в поступательное и передает его на диски переднего моста автомобиля. Рулевая тяга с наконечниками УАЗ состоит из двух шарниров, соединительной трубы и специального регулировочного штуцера. 1. Габаритные размеры, м: 1.19х0.095х0.05; 2. Длина от центров наконечников, м: 1.16; 3. Длина без наконечников, м: 1.068; 4. Вес с наконечниками, кг: 4.38; 5. Вес без наконечников, кг: 3.34; 6. Объем, м3: 0.0056; 7. Диаметр трубы, м: 0.023; 8. Толщина стенок в резьбовой части, мм: 3; 9. Материал: изготовлена из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали; 10. Окраска: порошковая; 11. Рулевые наконечники: да. 12. Тяга сошки рулевого управления (соединительная труба) - 1 шт.; 13. Рулевые наконечники 1 левый, 1 правый - 2 шт. 14. Устанавливается в замен штатной тяги, не требуя никаких доработок.  15. Имеет возможность регулировки длинны, в зависимости от лифта подвески. Изготавливается из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали, способной противостоять вертикальным, боковым и горизонтальным силам, воздействующим на автомобиль во время движения. В то время, как штатная рулевая тяга изготовлена из обычной трубы, толщина металла которой, имеет слабое сопротивление действиям механической силы, вызванной ударами при столкновении с естественными природными факторами бездорожного рельефа (пеньки, попадание в яму и т.д.), а также искусственными (наезд на бордюр и прочее). Слабое сопротивление влечёт за собой изгибы рулевых тяг. Как результат - изменение рулевой трапеции и потеря энергетического потенциала (передачи усилия), передаваемого от рулевого управления к корпусу поворотного кулака. Даже небольшая вмятина послужит причиной развития излома, к которому непременно приведёт осевая нагрузка на прослабленное место тяги. Если даже гнутую тягу отрихтовать, ослабленные механическими силами, свойства металла, не дадут прослужить ей долго.