Муфты (хабы) УАЗ включения переднего моста (хабы м

Код тoварa: 2000000112428 Муфтa (хаб) преднaзначeна для быcтpогo oтключения (подключeния пepeдниx кoлес к приводу aвтомобилeй УАЗ вceх модификаций (469, 3151, Хантeр, 452, 3303, 3741, 2206, Патpиoт, Пикап, Kaргo, Пpофи) и вcex типов моcтoв (тимкен, cпайсeр, редуктоpныe, гибридные). По конcтрукции cхожи с муфтами стapогo oбpaзца (тpещетки). Имеют ту же силовую часть, но имеют отличия: уменьшенный размер и отсутствие болта крепления. Уважаемые друзья. По мини хабам у нас было несколько жалоб, на то, что они не встают на ступицу. Так как внутренний буртик больше посадочного диаметра ступицы. Но так не у всех! Изначально мы стремились к тому, чтобы деталь устанавливалась как можно точнее. Но, к сожалению, возникли такие прецеденты. Поэтому было принято решение уменьшить этот размер, чтобы деталь гарантированно вставала на все автомобили. Кто с этим столкнулся, предлагаем заменить на доработанные. — Исключить нагрузку на двигатель — Исключить износ элементов переднего моста (подшипники, сальники, дифференциал, главная пара и др.) в их отключенном состоянии — Снизить вибрацию и шум — Улучшить динамику автомобиля (разгон и накат) — Снизить расход топлива на 5-7% — Снизить расход трансмиссионного масла — Простота монтажа (устанавливается без снятия колёс) — Исключают возможность самопроизвольного отключения, в отличии, от автоматического — Надёжность — Герметичность, в крышке муфты установлено уплотнительное резиновое кольцо — Малый размер (возможна установка под колпак) — Эстетичный внешний вид — Подходит на все модели — В отличии от трещеток не требуются ключи, в виде шестигранника и ключа крышки — В крышке ступицы увеличена проточка, что даёт возможность не удалять муфту при отключении, а просто перевернуть ее — Муфты имеют разное направление резьбы, для исключения самооткручивания — Габаритные размеры упаковки, м: 0.11х0.11х0.115 — Вес, кг; 2 — Высота, мм: 38 — Муфта имеет 10 отверстий для крепления к ступице (с увеличением мощности двигателя, заводом УАЗ внесено изменение креплений ступицы с 6 отверстий до 10, данное изменение коснулось изначально задней оси, затем и передней) — Муфта (хаб) УАЗ включения переднего моста правая - 1 шт. — Муфта (хаб) УАЗ включения переднего моста левая - 1 шт. Устанавливаются в замен имеющихся хабов или заглушек на стандартное крепление. — Демонтируем штатные хабы или заглушки. — Очищаем поверхность ступицы от грязи и смазки. — Устанавливаем фланец на ступицу. Примечание: Хабы имеют разное направление резьбы. Хаб с правой резьбой (стандартной) устанавливается на левую (водительскую) сторону. Хаб с левой резьбой устанавливается на правую (пассажирскую) сторону. Если сделать наоборот, то получаем вероятность самооткручивания крышки на обеих сторонах. В некоторых случаях, при наличии люфта полуоси, муфта начинает задевать внутреннюю поверхность крышки. Данное касание стремиться завернуть крышку хаба, установленного со стороны водителя, а со стороны пассажира, отвернуть. И при слабом усилии затяжки можно потерять крышку. Правильная установка исключает момент самооткручивания. — Наносим смазку на внутреннюю поверхность крышки и устанавливаем внутрь фланца. Зубчатой частью внутрь - подключено. Зубчатой частью наружу - отключено. — Закручиваем крышку. Для того чтобы перевести в рабочее состояние, откручиваем крышку, вставляем (переворачиваем) муфту, так, чтобы зашли в зацепления зубья муфты и фланца. Закручиваем крышку. Для перевода в отключенное состояние. Во-первых, отключаем передний мост в раздатке (иначе привод будет в напряжённом состоянии, и муфту не получиться достать), откручиваем крышку, удаляем (переворачиваем) муфту. Чем разрываем связь полуоси и фланца ступицы. Закручиваем крышку. Обращаем внимание, крышки с разной резьбой, чтобы предотвратить самоткручивание. С правой (обычной) резьбой на сторону водителя, с левой- на пассажирскую. Ключей и инструмента не надо, все делается в ручную. ВНИМАНИЕ! Отключение/включение производить с отключенным в раздатке передним мостом! Муфты устанавливать и эксплуатировать только на автомобилях с технически исправным, приводом колёс! КРЫШКА ДОЛЖНА ЗАВОРАЧИВАТЬСЯ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ПРИ ДВИЖЕНИИ ВПЕРЕД. (ЛЕВАЯ РЕЗЬБА - ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА. ПРАВАЯ РЕЗЬБА- ВОДИТЕЛЬСКАЯ.) КОЛЕСО ВРАЩАЕТЬСЯ ВПЕРЕД, А КРЫШКА ОСТАНАВЛИВАЕМАЯ ЗВЕЗДОЧКОЙ (ПРИ ЗАДЕВАНИИ) ПЫТАЕТСЯ ЕЩЕ ЗАВЕРНУТЬСЯ. Скачать инструкцию по установке