ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2010, 2 000 км

Продается полностью завершенный проект. По мотору: блок 21126, колено 75.6, поршни ЕВА 83, кольца 1.5, 1.5, 2 мм, шатун 2110, СЖ 8, маслонасос веста, маховик сталь не облегченный с венцом 2101, все развешенано. ГБЦ 21126, валы ММ52/52, титан тарелки, клапана сток доработанные, гидрики, запил от КИМмотор и Гарифуллина Азата. Турбина Гаррет 2860RS, на подшипиники, в идеале. Интеркуллер APEX, трасса на 51 мм. Топливная - насос 360 литров, с отдельной силовой проводкой, форсы сименс 880, регулятор топлива apex. Полностью отстроена на январе 7.2, выставлено ограничение по бусту 1.4 бара. (сама турбина с легкостью может и 2 бара, шарикоподшипник все же), из салона регулорвка от 0.8 до 1.4, также есть буст по передачам, либо полное отключение управления клапаном гейта и буст по заводскому значению гейта 0.8. На выходе имеем 330 сил на 1.1 и около 400 на 1.4 Охлаждение масла, по ОЖ два вентилятора (1 принудителтный от кнопки). Выхлоп маде ин Андрей ММ, трасса 63мм в выходом в 2 банки Magnum. КПП 5пр, Р1, редуктор 4.1 с блокой Валрейсинг, Сдвоенная корзина сцеплениея, диск органика люк. Тормоза спереди 14, сзади дисковые 13, гидроручник, регулировки willwood, спереди установлен ЛайнЛок для прогрева резины и эффектного бернауйта. По подвеске занижение -50, аморты спепеди шток авто, сзади демфи, пружины Фобос, двоной стаб спереди, сзади допстабилизатор Техномастер, усиленные реактивные тяги, регулируемая тяга Панера, рычаги дрифт 2, короткие сошки, кастор и выворот выставлены в ММ. Все на полиуретане. Колеса 15, Слик, идеальные, выкрашены с завода под заказ, резина Йокогама S drive. По салону стоят анатомические сиденья, руль дрифт, приборы Депо, турбойтамер, управление гейтом, вентиляторами, лайнлоком, бустконтроллер, и прочее. Сил и души вложено много, всего не перечислить, очень много доработок и фишек. Машина выезжала за многие годы от силы раз 20, только летом. Кузов в идеале, храниться в гараже, сзади сделаны выреза под банки, лючок бензобака от мото, шильды все убраны, сразу перед постройкой сделан антикор Динитролом, на текущий момент также в свежем состоянии. За машину не стыдно, приезжайте, смотрите. Цена сформирована из учета вложенных средств в комплектующие, а труд и душа бесценны. Фото, видео по запросу. Дербана нет, продается целиком, и только увлеченному и бережному.