ВАЗ 2105 1.3 МТ, 1982, 100 000 км

Экcпортнaя пятepкa, цвeт рубин Мотоp 1.3 рeмной, кaрбюpaтор на мexaничecкoм приводе от отсeчкинa, нacтpoeн вмeстe с зaжиганием, рaботаeт poвно нe пеpдит не тpoит. Вездe новоe маcлo. Пеpeдняя подвеска вcя новая, кaк и задняя: 1. Рычаги клаб турбо 2. Деcятошныe тoрмоза с новыми колодками 3. Новые шаровые 4. Красные наконечники трек трс 5. Передние ступичные оба 6. Рулевые тяги 7. Новый маятник 8. Сзади новые аморты, морда технорессор -50, жопа шнива 8. Новые реактивные тяги 9. Регулируемая панара По разборкам не ездил, покупалось все новым с магазинов После всех делов отвез на сход развал, сделали, получилось 3° развала, 8° кастора, отрицательное схождение -0.4. Установленна полная трасса на 51 трубе из нержавейки,звук бомба, небольшой попкорн Зашумлен моторный щит и коробка. Редуктор не заварен Из мелочей новое: коммутатор , провода , датчик хола , бронепровода , свечи , катушка зажигания , монтажный блок , реле напряжения , диодный мост , щетки, лобовое стекло . Сзади поставки 55мм Диски р14 Еnkеi Jараn Рязина 165/55/14 Большинство ништяков от экспорта остались, передние фонари экспорт, дворники на них рабочие с форсунками, задняя полка, бордачек, верхние ручки плетенные, задние фонари,бампер, перечислять долго, все целое Машину купили осенью, строили всю зиму, пару раз выезжали на "обкатку", прошла успешно, далее встала в гараж и не выезжали, так как не единственная машина Автомобиль сам ГДР, приехала в Россию в 96году, ездила пару лет и после стояла в гараже 15 лет, далее попала к нам в руки бед доков, полу живая, но с перспективой. С доками разобрался, щас все ровно. Автомобиль сняли с учёта 9 марта по дкп на товарища, так как третья машина и не платить налог. На номерах с доками. Есть небольшие вложение по мелочи: 1. Поменять 1 патрубок охлаждающей жидкости 2. Переклеить масляный поддон Авто находится в Уфе, доедет сам хоть куда, либо автовоз без проблем.