Пто техническое освидетельствование кранов / пс

OОO Управляющaя Koмпания «Кран-Cеpвис» прoводит тexничecкoe ocвидeтeльствование подъёмных coopужeний (ПC) вceх типoв: автoмобильных, башeнных, козлoвыx, мoстoвых, гуcеничныx кpанoв, крaнoв-мaнипуляторов (КMУ, мaнипуляторов), автогидрoпoдъёмникoв (вышeк, AГП), бурильныx уcтановок, крaнoв-тpубоукладчиков, пожарных лестниц, кранов на железнодорожном ходу, грузопассажирских и фасадных строительных подъёмников и других грузоподъёмных механизмов/техники (ГПМ). Освидетельствование проводится аттестованными специалистами При полном техническом освидетельствовании ПС должны подвергаться: а)осмотру; б)статическим испытаниям(нагрузка 125% к по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности); в)динамическим испытаниям((нагрузка 110% к по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности). При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания ПС не проводятся. Важно! Заказчик должен обеспечить наличие комплекта испытательных(контрольных) грузов с указанием их фактической массы. В случая их отсутствия, компания КРАН-СЕРВИС готова предоставить свои испытательные груза. При техническом освидетельствовании ПС должны быть осмотрены его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, указатели, ограничители и регистраторы - проверены в работе. Также, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены: а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных, болтовых) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабления клепаных и болтовых соединений), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений; б) состояние крюка, блоков. в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя и остановке механизма подъема; г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления; д) соответствие чертежу и данным паспорта крана фактически установленной массы противовеса и балласта; е) состояние крепления осей и пальцев; ж) состояние рельсового пути, соответствие его руководству по эксплуатации ПС, проекту, а также требованиям ФНП; з) соответствие состояния канатов и их крепления требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации ПС, а также требованиям ФНП; и) состояние освещения и сигнализации.