Мотоцикл Minsk Goose 400

MOTОXИТ - оптово-розничный магaзин Уфа, Mенделеева 150/4, ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ смотритe пpoфиль Aвитo, гpуппу вконтакте и сайт МOTOXИT: ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ мoтoциклы, квaдрoциклы, скутeры, мопеды, вeлосипeды, cнeгоxоды, мoтобукcиpовщики, cнегoубоpщики, caдовая тexника, экипировкa, зaпчaсти - в нaличии огромный выбop техники пo низким ценам! ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ Bнешний вид мoтоцикла М/NSК Gооsе 400 говорит о его предназначении — высокий ветровик, острый «клюв» переднего крыла под фарой, уверенная прямая посадка и спицованные колеса обещают комфортное передвижение как по трассам, так и по всевозможному бездорожью. Подвеска мотоцикла рассчитана на работу в условиях бездорожья, но не будет ощущаться как слишком мягкая на ровном асфальте. Двигатель одноцилиндровый, четырехклапанный, с двумя распредвалами, воздушно-масляным охлаждением и пятиступенчатой трансмиссией. В системе питания применен карбюратор. Это решение продиктовано меньшей стоимостью в сравнении с инжекторной системой питания, более простой конструкцией и повышенной ремонтопригодностью. При этом мощность двигателя составляет 27,3 лошадиные силы, с впечатляющим значением крутящего момента в 32,5 Н/м, которые выдаются уже при 5000 об/мин, позволяя развивать скорость до 120 км/ч. Воздушно-масляная система охлаждения мотора реализована с использованием передней части рамы в качестве радиатора. Это позволило исключить лишние детали и компоненты, а значит и возможность их повреждения. За характерную внешность мотоцикл еще до официального выхода на рынок получил понятное каждому мототуристу прозвище «Гусь». — Панель приборов электронная и снабжена всеми нужными индикаторами: тахометр, спидометр, счетчик суточного пробега, отображение включенной передачи, датчик уровня топлива и часы. В одном блоке с ней расположена и USВ-зарядка. Ручка управления воздушной заслонкой (подсосом) вынесена на руль. — Широкое ветровое стекло имеет поперечный опорный металлический кронштейн, чтобы минимизировать вибрации при езде. Стекло можно легко снять, если в этом будет необходимость. — Система охлаждения двигателя воздушно-масляная. Но масляного радиатора как такового нет, а масло охлаждается в передней части рамы. Сверху — маслозаливная горловина и щуп. Проверять уровень можно, сидя на мотоцикле. Система смазки с сухим картером. — 15-литровый топливный бак — металлический, что позволяет крепить к нему сумку на магните. — Защита рук и двигателя, а также рамки для крепления багажной системы — в комплекте. — Сальниковая цепь СНОНО 520SХ. — — Двигатель 397 см3, 1 цил., 4 такта — Охлаждение воздушно-масляное — Запуск электростартер — Мощность 27,3 л.с./7000 об/мин — Крутящий момент 32,5 Нм/5000 об/мин — Максимальная скорость 120 км/ч — Трансмиссия5-ступенчатая КПП — Передняя подвеска телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами, диаметр пера 42 мм — Задняя подвеска маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором — Передний/задний тормоз диск/диск — Переднее/заднее колесо 90/90-19, 130/80-17, спицованные колеса — Длина х Ширина х Высота 2200 х 840 х 1370 мм — Колесная база 1430 мм — Дорожный просвет 250 мм — Высота по седлу 850 мм — Объем топливного бака 15 л — Расход топлива 3,4 л/100 км — Снаряженная масса 162 кг — Цена действительна за технику в заводской упаковке со склада в Уфе и может отличаться от цены за технику в собранном виде в розничном магазине