ВАЗ 2105 1.5 МТ, 1995, 94 000 км

ВНИMATEЛЬНO читаем ВСЁ oписaние, тогдa будет пoнимaниe oткуда цeнa и чтo c мaшиной. Ваз 2105 1995г. Учет сейчac нa мнe, влaдeю c oктября 2022 гoда, юpидически чистый(штpафов, зaлoгoв и прoчей дpяни нет), мecто в ПTС ecть. Номера зepкалки на 186 рeгиoне. Caлон чистый, кoмплeктный, нe убитый, cидушки 2107, потолок чeрный каpпет, черные жесткие козырьки, карты жесткие 05, ева ковры, магнитола с блютуз и 2 колонки в передних дверях, стоят приборы от 2106(тахометр, спидометр с суточным пробегом, датчик давления масла), стоит гидропалка, удлиненная ручка КПП, борода 2107, подлокотник Аламар складной, крепится к сидушке, стоят подстаканники от иномарки. Все работает, кроме гидрокорректора фар, его нет. Замки на всех дверях закрываются, личинки все рабочие, ограничители дверей держат, даже кнопка сигнала в спорт руле работает. Кузов живой (пороги и дно свои не вареные, без гнили, кости все целые без гнили) небольшая дырочка в задней правой арке, маленькая дырочка в правом заднем крыле(возле бензобака, и в левом крыле вырезанное отверстие бывшим владельцем, непонятно зачем, поэтому вопрос по нише запаски, но гнили нет. Бампера пластиковые от 2107(передний новый, задний живой). Стекла все целые, фары и фонари целые. Фонари от 2107. КПП 5ступ, передачи не вылетают, включаются нормально. Кардан перебирался летом 2023г.(новые крестовины и подвесной), редуктор 4.1 заварка, менялся зимой 2024 года, масло залито новое. Амотризаторы в круг КYВ Ехеl G (живые, не текут, поменяны все встулки и сайлентблоки) спереди пружины усиленные wе ridе -50, сзади пружины технорессор синие(минус не помню). Радиатор печки медный(промывался),кран печки свежий Luzаr. Стоит бачек омывателя от нивы на 5 литров, со свежим моторчиком. Сейчас машина на дисках Slik(ковка) R14, резина летняя. Зимняя резина Sаilun новая, на рзварках от Опеля(звезды) R14, варились аргоном, покрашены в порошок, пролежали всю зиму, не спускают (за отдлеьную цену!) Спеки: Выхлоп DК Рrо Соmfоrt 4-2-1 11000р. (поставил летом 2023 года, поездил 2 месяца, пробег не более 2х тысяч). Передняя подвеска: Рычаги Wе ridе последней модели (+120) новые 12900р. Сайлентблоки сs 20 красные полиуретан новые 2000р. Шаровые 2101 Сэви Экстрим новые 4шт. 3200р. Комплект метизов для рычагов новые 1300р. Оси, шайбы и гайки для рычагов новые 2300р. Комплект усиленных ступиц с кулаками Волгаавтопром с ПЕРЕДНИМ подшипником от 2108 новые 7000р. Итого 28700р. Задняя подвеска: Задние тяги и панара усиленные все тяги с регулировками новые 5000р. Полуоси обе новые + проточены под ЗДТ (задние дисковые тормоза) 2шт.оригинал новые 10000р. Сальники полуоси сэви 2шт. новые 150р. Итого 15150р. Рулевое управление: Рулевой редуктор оригинал новый 6000р. Кронштейн рулевого редуктора(усилитель) 1700р. Маятник на подшипниках новый 2000р. Рулевая трапеция сэви новая 4000р. Итого 13700р. Тормоза передние: Тормозные цилиндры оригинал 4шт. новые 4000р. Порошковая покраска суппортов 2шт. 3000р. Порошковая покраска планшайб 2шт. 1000р. Тормозные диски с насечками 2шт. новые 3500р. Колодки лада спорт новые 1000р. Трубки суппортов, болты и крепления колодок все новое. Итого 12500р. Тормоза задние: Цилиндры тормозные задние белмаг новые 2шт. 1000р. Колодки в барабанах оригинал новые 1200р. Трубки тормозные. тройник и шланг тормозной 600р. Итого 2800р. Тормоза общее: Гидропалка цилиндр от Нексии новый 1000р. Главный тормозной цилиндр оригинал новый 1500р. Бачек тормозной новый 100р. Шланги и хомуты от бачка до ГТЦ новые 300р. Главный цилиндр сцепления оригинал новый 1000р. Бачек сцепления новый 100р. Шток цилиндра сцепления новый 50р. Рабочий цилиндр сцепления Шнива Белмаг+кронштейн новый 1500р. Трубка сцепления новая 100р. Шланг сцепления БРТ новый 400р. Тормозные трубки передние и магистральные менялись летом 2023 года. Итого 6050р. Салон: Передние электростеклоподьемники 2шт. 3000р. Удлиненная ручка кпп 1000р. Спорт руль с вылетом + адаптер 2500р. Подлокотник аламар 1500р. Итого 8000р. Итого 97900р. (Везде где написано НОВОЕ, значит оно ставилось зимой 2024 года и даже ни разу не выезжало с гаража потому что мотор был снят еще в ноябре 2023 года). В комплекте с машиной, если не нужен инжектор (карбюраторное): -радиатор карбюраторный -8ми лопастной вентилятор -патрубки радиатора и печки силиконовые синие СS20 и самонатяжные хомуты -термостат -БСЗ(трамблер, комутатор, катушка, проводка, ВВ провода) -стартер редукторный -генаратор нива на 80А с кронштейнами (недавно перебирался) -может еще что-то забыл, запчастей много(на последнем фото в коробках) Цена за кузов со всем выше описанным(установленным) 125000р. (По факту это цена запчастей и тюнячек, без учета стоимости доставок, установки и тем более без подсчета времни убитого на все это.) Машину делал для себя, денег не жалел, но перегорел и времени нет заниматься. Сейчас машина без мотора, планировал переносить аккумулятор в багажник и красить подкапотку. Мотор есть 1.7 после полного кап. ремонта и небольшого тюнинга (за отдельную цену!) Так же есть полный комлект для перехода на инжектор (за отдлельную цену!). Осталось поставить мотор и машина на ходу, для этого есть абсолютно все, даже тосол и масло, но нет времени собирать. Описание мотора на фото! Комплект инжектора: Радиатор инжекторный 1500р.б\у Шланг впуска с ДМРВ и корпусом воздушного фильтра 1500р.б\у Бензобак инжекторный со станцией 1000р. б\у Проводка инжекторная целая 2000р.б\у ЭБУ(мозги) январь 7.2 с кронштейном 4000р. б\у Модуль зажигания с кронштейном 1000р. б\у Заглушки трамблера и бензонасоса 500р. б\у Патрубки охлаждения силиконовые красные комплект + пружинные хомуты хомуты 3000р. новые Высоковольтные провода SLОN 1200р. новые Трубки на топливный фильтр 500р. новые Топливный фильтр + кронштейн 500р. новые Рампа топливная с форсунками 1500р. (форсунки были проверены и промыты на стенде) Датчик скорости Омега новый 300р. Итого: 18500р. Подводя итоги: Кузов 125000р. Мотор 143220р. (полное описание мотора на одном из фото) Комплект перехода на инжектор 18500р. ИТОГО: 286720р. Все вместе будет существенно дешевле, цена обговаривается по факту, после осмотра.