Нагреватель проточный дизельного топлива пт-570

Подогрeвaтeль ПT 570 используется для подoгрeва дизельногo тoплива при низких темпepaтуpaх. Предназначен для уcтaнoвки нa aвтoмoбили cемeйствa КамАЗ, a так же нa aвтoмобили и aвтобуcы с cилoвыми агрeгатами КaмAЗ. Пoдогpeв топлива осущeствляeтcя зa счeт тепла, отвoдимoго oхлaждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии. Применение подогревателя топлива позволяет использовать: -- дизельное топливо марки Л (летнее) до - 25°С ; -- дизельное топливо марки З (зимнее) до -45°С. Установка подогревателя топлива дает следующие преимущества: -- Возможность работы на ""летнем"" дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до - 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы. -- Нормализация работы топливных фильтров - они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла. -- Существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД. -- Экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя. Технические данные Масса подогревателя - 2,6 кг Габариты : 210х124х145 мм Площадь теплообменника - 380 см2 Объем охлаждающей жидкости - 0,5 л Мощность КВТ, при температуре охлаждения жидкости 65°С t окружающей среды 0°С - 20°С - 40°С Холостой ход 1,5 2,2 3,0 Максимальные обороты двигателя 2,1 3,2 4,3 Подогреватель представляет собой теплообменник, выполненный из коррозионностойких материалов. Для подогрева топлива используется тепло охлаждающей жидкости, которая прошла через двигатель и компрессор пневмотормозов и имеет максимальную температуру, что обеспечивает высокую эффективность теплообмена. Осуществляется подогрев топлива от ФТОТ, идущего на слив в топливный бак. Таким образом, осуществляется постоянный подогрев топлива в баке, а затем по всей топливной системе, включая ФТОТ и ФГОТ. Подогреватель имеет встроенный переключатель режима ""зима-лето"". В положении ""зима"" подогреватель включен на полную мощность, а в положении ""лето"" происходит незначительный подогрев топлива (до +10° С), что позволяет получить оптимальную температуру в системе питания +25° С…+35° С и в летнее время. Подогреватель не требует специального технического обслуживания.