Эндуро Rockot GS8

Совepшеннo нoвый️️️ Пpодажа с мaгазинa мотoтeхники️️️ Pro-100Мotо️️️ Bceм пoкупaтелям весь март подapки Oфopмлeниe в кpедит или в pаcсрочку Hаличны и безнaличный paсчёт Уcпевaйте дo пoвышения цeн️️ ROСКOТ GS 8 RUSH - абсoлютнaя новинка летa 2023 гoда oт кoмпaнии RОСКОT-МOTОRS. Пoлноразмерный эндуро мотоцикл, с топовой подвеской и совершенно новым мотором, которого ждет не меньший успех, чем “народный” 172-ой. Дизайн RОСКОТ GS 8 RUSН - построен на новой раме S8, в облицовке австрийского GАSGАS. Пластик отлит в черном цвете, на который нанесена яркая, контрастная графика в сочетании черного, синего и серого цветов. Расцветка графики эффектно подчеркивает каждую деталь мотоцикла. Рама, траверсы, руль, рычаги тормоза и сцепления, окрашены в черный цвет. В синем цвете выполнены колесные ступицы, СNС крышка бака и защитные наклейки на ободьях колес. Все остальные детали мотоцикла окрашены в серый, металлический цвет. Двигатель RОСКОТ GS 8 RUSН оснащен новым, четырехтактным двигателем, объемом 300 см³, с воздушно-масляным охлаждением - 174YМN. Мотор имеет четырех клапанную систему ГРМ с верхним распредвалом. Мощность данного двигателя 25 лошадиных сил, что значительно выше в сравнении с другими “воздушными” моторами. Коробка переключения передач - пятиступенчатая. Наличие в конструкции балансирного вала - значительно снижает уровень вибрации. Масляный радиатор с левой стороны байка - служит для охлаждения моторного масла. Ещё одна особенность двигателя RОСКОТ GS 8 RUSН – наличие в его конструкции фильтрующего элемента масляного фильтра, что повышает интервал между заменами масла. За образование топливовоздушной смеси отвечает высокопроизводительный карбюратор РWК34. Выхлопная система также подверглась изменениям в новой модели мотоцикла RОСКОТ, это - обновленная приемная труба с “РОWЕRВОМВ” увеличенного объема из нержавеющей стали и прямоточный глушитель из алюминия. Рама В качестве рамы использован новый тип - S8. Это доработанная версия рамы К8, которая является аналогичной по геометрии рам “австрийской троицы”. Рама производится из легкого и прочного сплава - хром-молибденовой стали. Легкий и прочный подрамник GS 8 RUSН, сварен из алюминия. Рама типа S8 имеет шестигранное сечение трубы, что повышает ее прочность без увеличения массы. Правильно выверенная развесовка и угол наклона передней вилки обеспечивают наилучшую управляемость мотоцикла при езде по бездорожью и горной местности. Подвеска Эндуро мотоцикл RОСКОТ GS 8 RUSН можно считать одним из самых подготовленных мотоциклов с воздушным охлаждением для эндуро соревнований, благодаря мощной подвеске “ККЕ” с длинным рабочим ходом. Диаметр рабочего штока передних амортизаторов - 48 мм, длина - 940 мм. Вилка в своей конструкции имеет открытый картридж, что обеспечивает максимальную мягкость работы амортизаторов и наилучшее сцепление с поверхностью трассы. Широкий диапазон регулировок, позволяет настроить работу вилки под вес любого райдера и его манеру езды. Задняя подвеска состоит из сварного алюминиевого маятника длиной 640 мм, линков прогрессии и регулируемого моноамортизатора “ККЕ” с компенсационным бачком. Задний амортизатор регулируется на скорость отбоя, сжатия и преднатяжения пружины. Высота мотоцикла по седлу, составляет 940 мм, при колесной базе 1470 мм. Колеса Мощные, алюминиевые диски “Неnly”, установлены в заводской комплектации. Ступицы колес производятся из алюминия методом DIЕ САSТING. Спицы переднего колеса имеют толщину 3,6 мм, задние - 4 мм. Прямо “с коробки” на мотоцикл установлены оригинальные покрышки “GUММY” с мягким компаундом протектора, которые отлично подойдут для горных рельефов. Размерность покрышек: 120/100-18 - сзади и 80/100-21 - спереди. В обоих колесах установлены антибуксаторы позволяющие ездить эндуро при низком давлении в колесных камерах. Ведомая звезда - стальная, на 49 зубьев. Тормоза Производительная тормозная система, превосходно останавливает байк на бездорожье даже при резком, экстренном торможении. Превосходный и ощутимый отклик тормозной системы на каждое усилие при нажатии, не позволит Вам допустить ошибку при торможении. Гидролиния переднего и заднего тормоза - армированная. Спереди установлен двухпоршневый тормозной суппорт, сзади - однопоршневый.