Балка Пежо,Ситроен

Пpoизвoдим рeмонт тopсионной подвeски нa пежo партнер,ситроeн бepлингo,пeжо 206, ситроен ксaра Пикacсo. Уcтaнавливаем капролoновые втулки. Tак жe восстaнaвливаeм изнoшeнные рычаги подвески.Mы в сoцсeти BК. (Pемонт бaлок Пeжo) Паpтнep, 206, Cитpoен Беpлингo, Ситроен Ксара. Узел переберается на капролоновые втулки вместо подшипников. Проводим вышеуказанные работы на вашей балке, включая все расходники и комплект втулок. ( 15000т.р ). Что вы получаете: 1. Экономию приблизительно 25 000 рублей, если бы меняли заднюю балку на изделие китайских умельцев, решив поставить такую балку не выбрасывайте свою старую очень скоро вы к ней вернетесь. 2. Экономию средств, потраченного времени и т.д на поиски балки бывшей в употреблении. Так как посмотреть ей в душу вы не сможете, без установки на ваше авто, а это стоит не малых денег и круговорот может затянуться на долго! Так же выполняем работы по восстановлению рычагов. ОТВЕТЫ НА НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ. (Почему не устанавливаете комплект родных подшипников?) Ответ: Именно с них мы и начинали, но 50000 км это предел, даже при бережной эксплуатации авто. Качество нового ремкомплекта оставляет за собой желать лучшего. ( Но ведь можно установить маслёнки, и все проблемы исчезнут?) Ответ: Развеем несколько мифов и наивности обладателей авто с торсионной балкой. Да! Доп смазка добавит вам несколько тыс км, и снизит шумы и скрипы уже пришедшего в негодность от коррозии подшипника, который этим временем съедает ось балки. Так называемый узел качения говорит сам за себя, это не ступица колеса! Там нет вращения. Этот узел слегка покачивающийся, но, в то же время принимающий на себя удары и вибрацию. На сегодняшний день от коррозии метала изобрели только нержавейку, соответственно ржавчину роликов подшипника и оси балки, никто не отменял! При разборке балки, на удивление обнаруживается рычаг, с достаточным количеством смазки, но в местах соприкосновения роликов с осью мы видим засохший песок. Это ржавчина превратила смазку практически в камень рыжего цвета, затем остановила ролики и вырвала их из обоймы подшипника. Каким бы он не являлся, ( родным - узким, или усиленным широким тракторным .) Умирают они одинаково быстро! (Следует вопрос? Может дело в сальнике? Он пустил воду?) Ответ; Лучше бы он её выпустил. Дело не в сальнике! В балке вода всегда была и будет! Это влага от перемены температуры. Ведь мы не грешим на умершие резинки проёмов дверей, когда с утра видим запотевшие стёкла из нутрии авто!? Сальник уберегает от абразива ( Песка грязи и т.п). (Как вы смотрите на бронзовые или второпластовые втулки?) Ответ: Смотрим, точнее смотрели и поняли что это самый достойный вариант для предпродажной подготовки авто. Даже при правильном изготовлении и установки этого материала, ходят они до безобразия мало! Дело в том что этот материал очень мягкий, и не способен выдерживать нагрузок в виде ( биения и вибрации) Он моментально меняет первоначальную форму и параметры, от деформации таких втулок колёса становятся домиком, достаточно быстро! Свой выбор мы сделали в пользу капролона, эти втулки годами доказали свою стойкость! И поэтому гарантия на нашу работу 100000км, а не до входных ворот.