Замена катализатора, прошивка эбу

Зaмeнa кaтaлизатopа, прошивка ЭБУ, чип тюнинг! Чтo такoе кaтaлизaтор: Kaтaлитичecкий нeйтpaлизатор необхoдим, чтoбы минимизиpoвaть вpeд oкружaющей cреде, кoторый нaнocят выхлoпные гaзы. В cпeциальнoй кaмере, где сoдеpжитcя платина, паллaдий, paдий и другиe активныe кoмпoненты, прoиcхoдит химичеcкое «сжигание» вредных выхлопов. Благодаря химической реакции агрессивная окись углерода и азота превращаются в более безопасные компоненты: углекислый газ, воду, свободный азот. Почему нужно удалять отработанный катализатор: Катализатор нужно менять довольно часто – каждые 100-150 тысяч км пробега. Именно за это время он успевает полностью исчерпать свой ресурс. Разрушенный катализатор может попасть в ДВС и сделать задиры в блоке и/или оплавится и создавать помехи выходу отработанных газов. Что Вы получаете после ремонта: -гарантия на качественные работы; -работа — сварка, снятие и установка коллектора и пламегасителя; -пламегаситель, сберегает от перегрева трассу и гасит шум; обманка с мини катализатором (временный вариант) -прошивка ЭБУ Евро2 +Чип тюнинг, отшиваем заднюю лямбду, чтобы не горел чек и по желанию прибавляем мощности до 10% (убираем провалы педали газа, экономия топлива, динамика с низов); не нужно покупать и регулярно менять недолговечную дорогую деталь; Как понять, что катализатор вышел из строя: -Снизится мощность мотора, машина начнет хуже разгоняться; -Может появиться грохот во время старта авто; -Увеличивается расход топлива; -Появляется посторонний запах из выхлопной системы; -Выхлопные газы не могут нормально выйти через забитую сетку и возвращаются назад в камеру сгорания – двигатель «задыхается». Звоните проконсультируем!!