Вал привода усиленный +10мм лифт для Нивы 4х4

ДОСТABKА ПO ВСЕЙ РOСCИИ И ЗАРУБEЖЬЮ Трaнcпopтныe кoмпaнии Дeлoвые Линии ,Энергия ,КИT ,Кашaлот, CДЭK , почта Росcии авитодocтавкa Уcиленный (ocобoпpoчный) приводнoй вaл для Ладa 4x4 и Шевpолe Нива, кoличeство шлицев Z= 22. ВHИМАHИE: Дл aвтомoбилей c лифтoм пoдвески +50 мм пoдвeски длинна увеличена на 10 мм. Цена указана за 1 штуку. Усиленные, особопрочные валы привода производства IQ RАСING ТЕСНNОLОGY, применяются для повышения надежности передних приводов автомобилей Лада 4х4, Шевроле Нива, Лада 4х4 БРОНТО, Нива Урбан, Лада 4х4 Пикап, Пикап ВИС и автомобилей произведенных на их базе. Вал увеличенной длины на 10 мм, применяется в лифтованных автомобилях Лада 4х4, для исключения выпадения (выскакивания) привода из шлицевого соединения шруса, при преодолении неровностей, в момент максимального "вылета" подвески. ВАЖНО: Обязателен для автомобилей, используемых на серьезном бездорожье и в автоспорте. В случае установки самоблокирующегося дифференциала в передний редуктор установка усиленных валов IQ RАСING ТЕСНNОLОGY, в десять раз повышает надежность автомобиля. Устанавливаются во все модели Лада 4х4 и Шевроле Нива. (Количество шлицев ШРУС внутренней обоймы автомобилей Нива, Лада 4х4 Шевроле Нива и их модификаций, всех годов выпуска. до сегодняшнего дня равно Z=22 шт). (Внимание, не путайте с количеством шлиц полуосевой шестерни дифференциала и ШРУСА Z=24 штуки передний редуктор и Z= 22 задний редуктор). Предел статической прочности на кручение 410 кгс м, угол закрутки около 190 град. (Испытание на специальном сертифицированном стенде, в лаборатории производителя автомобилей). (Характеристики вала серийного производства: Предел статической прочности на кручение не более 250 кгс м, угол закрутки 0 град.) Шлиц вала - нарезной. Длина вала соответствует длине стандартного вала 440 мм. Валы изготовлены из сертифицированной, конструкционной, лигированной стали специальной марки с характеристикой σв - временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа = 2180 (при температуре отпуска 200 градусов) Данная сталь применяется, для изготовления высокопрочных торсионных валов спортивных автомобилей и других нагруженных деталей трансмиссий, работающих при скручивающих, повторно-переменных и высоких динамические нагрузках. Относящихся к торсионным сталям. Применена оригинальная технология закалки и последующей правки вала. (На рынке автозапчастей представлены валы привода из стали 30ХГСА. σв - временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа = 1700 (при температуре отпуска 200 градусов) В производстве данных валов IQ RАСING ТЕСНNОLОGY для Лады 4х4. данная сталь не применяется.)