Toyota Lite Ace Noah 2.0 AT, 2001, 210 000 км

Maшинa в oтличном cоcтоянии. 2001 год, 2 хозяинa, без ДTП, 90% кузова poдной окpаc, oбcлужeннaя пo технике, абcолютно бeз вложeний и пoдводных камней. Рaсскaзывaть можнo дoлго, пoэтoму опишу кpaткo по всeм oснoвным вoпросaм, дабы сэкoнoмить время на рaсспрocaх и утoнeниях. Фото и опиcaние полностью соответствуют действительности. _____________ По состоянию узлов и агрегатов: 1) Кузов. SR-50. Машина - по сути внедорожник в очень практичном кузове микроавтобуса. Редкое, целое состояние. Автомобиль на 90% в родном окрасе, косметическим окрасам подвергалось переднее левое крыло(второй слой краски) и передний бампер, тоже в силу возраста подвыцвел, из эстетических соображений был полностью окрашен. Всё остальное родное, в родном заводском окрасе. Разумеется, автомобиль ездил, поэтому есть небольшое количество сколов и тирок. Они незаметны даже со средней дистанции(см. фото), только в упор, но при осмотре в деталях всё укажу, каждую коцку, скрывать нечего, ибо общее состояние кузова на твердую пятерку. По коррозии вопросов никаких. Стекла родные, с маркировками, за исключение лобового, заменено по причине небольшой трещины. Повторюсь, геометрия и состояние кузова отличные. Готов к любым проверкам. 2) Двигатель. 3S-FЕ, 2 литра, 130 лошадок. Тяговит, надежен, прост в эксплуатации и ремонте. Бензин, что очень выгодно отличает его от дизельных версий с их заморочками. Расход топлива: город 12 литров, трасса 10 литров, абсолютная правда, без преуменьшений. Расход масла: полностью отсутствует. Первым владельцем, в Иркутске был установлен контрактный двигатель, с тех пор пробежал 80т.км., это видно по состоянию и работе, они без замечаний, мотор хорош. После покупки загнали на автосервис и все недочеты, которые были устранили в полном объеме, включая замену комплекта ГРМ. ТО проводится каждые 8000-9000 км., качественное масло. Бензин 95й. Так же - готов на любые проверки, осмотры, тесты(на нормальном сервисе с адекватными мастерами, без колхоза, абы кого к мотору не пускаю, эта техника требует внимания и уважения). 3) Коробочные дела. АКПП. Классический автомат, передачи листает неслышимо, неощутимо, без задержек, без толчков, все режимы работают штатно. Раздатка полностью обслужена, полный привод работает прекрасно, любые подъемы, с места, машина не чувствует. В бездорожье машина не бывала, по проселочным дорогам после небольшого дождя, без единого намека на сложности, спокойно довозила к месту рыбалки и обратно. 4) Ходовая часть. Осенью проводилась масштабная ревизия, всё что требовалось или было на подходе менялось, включая все амортизаторы, запчасти новые, оригинал, либо максимально качественные аналоги. Крепкая, сбитая, не "музыкальная". Посторонних звуков нет. 5) Салон. По салону замечаний ровно 2 штуки: первое - часто(не всегда) отказывается работать кнопка переднего пассажирского стеклоподъемника(пассажирской двери), с водительского спокойно открывается-закрывается стекло, а там видимо контакт на кнопке чудит. Сам стеклоподъемник работает. И второе - отсутствуют крышки на двух отсеках центральной панели(утеряны первым владельцем). Заказывать ставить не стал, полочки и в таком виде очень удобные. Остальное в салоне идеально. Была куплена и установлена центральная консоль(от Харриера), теперь есть куда положить телефон, очки, мелкую приблуду. Осенью была проведена химчистка салона, прежний хозяин запылил внутрянку, всё вычистили, состояние салона на 5 баллов, велюр, ковролин, ковры, потолок, пластик всё отлично. Салон полностью комплектен, все сиденья, все подголовники, подлокотники, ковры. Установлена 2din магнитола на андроиде с камерой заднего вида, с флешкой, с навигатором, с громкой связью, музыка не для выставок, но для себя хватает. Также есть видеорегистратор. 6) Документы. ПТС оригинал, 2007 года выдачи, второй собственник, без арестов, ограничений, обременений. Договор подписывается лично собственником. Обязательное переоформление в ГИБДД, можно совместно, либо в установленный законом срок, фокусы с задержкой переоформления и ездой по ДКП не устраивают, чужие штрафы, налоги, прочее мне не нужны, если будет подобное - вопрос решу радикально в рамках закона, отнеситесь с пониманием. 7) История покупки и причина продажи. Автомобиль в живом состоянии долго искали. Нашли прошлой осенью, в немного неопрятном виде, но с крепким фундаментом для доведения до отличного состояния(1 хозяин, пенсионер, кузов в заводе, живые мотор и коробка). Вот за год и довели до достойного вида: уделили внимание и обслужили мотор, полностью отремонтировали ходовую, обслужили раздатку и полный привод, купили хорошие оригинальные японские колеса, отхимчистили салон, доукомплектовали салон подлокотником, магнитолой, заменили приборку и еще куча мелочей. В общем, был проделан большой объем работы с общей стоимостью 350+ тысяч для доведения в состояние "конфетка". Т.е. новому собственнику вообще никаких вложений не требуется и не потребуется в ближайшее время(в зависимости от отношения и условий эксплуатации дальнейшей). ___________ Причина продажи очень проста и прозрачна: владеет автомобилем мой отец, в возрасте 70 лет, автолюбитель внимательный, аккуратный и профессиональный, но в силу физических особенностей возраста очень неудобно залазить и спускаться с этого великана, ну и габариты ого-го, после легковых-то, так и не привык. Хотя плюсы в виде ночевки на рыбалке, просторного салона, высокой посадки тоже были очень оценены, с удовольствием. Но физиологию никуда не денешь, надо относиться к вещам реально, попросил подобрать что-нибудь покомпактнее и покомфортнее при посадке-высадке, из серии Харриеров, Клюгеров, Хайлендеров, Равчиков. Никаких других причин продажи нет, без подводных камней и утаек. Я сын, телефон беру лично, по машине многое знаю, либо дам прямой номер отца(он с интернетом не очень, поэтому в рекламу запустил я). Сделка, конечно же, лично от него, в его присутствии, расчет с ним. __________ Готов рассмотреть варианты обмена на: Тойоты Харриер(1), Клюгер(1), Хайлендер(1), Рав4(2 пок), Филдер(2 пок), может быть Раумы, Румионы и им подобные. При отличном состоянии может быть Форестер. __________ Осмотр только в Таганроге, по предварительной договоренности. Описание максимально развернутое, прозрачное, такой же будет и показ - всё расскажем, покажем. Гражданам издалека сочувствую, но поездку ко мне проспонсировать не готов. На стоянку не поставлю, посредники при продаже не нужны, с рынком знаком, порядок ценообразования известен. Цена соответствует состоянию, комплектации: последний год поколения, 2 собственника, целый кузов, бензинка на полном приводе, вложенная, обслуженная и ухоженная, всё это заложено в стоимость. Торг минимальный, на рынке их много - каждый может найти вариант по своему бюджету. Дополнительные вопросы по телефону(с 8 до 20 по московскому времени), либо в сообщениях.