Suzuki Bandit 400

Ахтунг много букв, но всё по чесноку! Всем привет! Продам Bandit 400 красноголовый 2 поколения 1997года, по докам 95. (Была замена мотора прошлым владельцем, я вписал это дело в ПТС проблем не будет) Расписывать о том, что мот прям идеал, и ничего делать не нужно сел и катай, как расписывают многие продавцы я не буду, ибо таких бандитов осталось по пальцам пересчитать и цена у них соответствующая. Конкретно этот экземпляр делал под себя, денег не жалел в основном ковырял его в гараже, пока не устроился на вахтовую работу так, что времени заниматься им у меня к сожалению нет. Из ничтяков: новый вакумный оригинальный кран Mikuni заказывал с Владивостока ( дорогая редкость в наши дни и болячка модели т.к мембрана вакумная от старости рассыхается, а прямой кран может набрать полную выхлопную и все котлы бензином, а это очень сильно черевато), Новые катушки с бронепроводами и колпачками TokaiDenso оригинал с разборки. Новый датчик холла с разборки сопративление 90 ом без механических повреждений, провода не дубовые полная защитная оплётка, Новый термостат с разборки с датчиками (вентелятор включается сам всё работает но включается по мне так поздновато поэтому использую кнопку принудительно включая его), антифриз новый Феликс красный. Поменял масло в прошлом сезоне пробег 1200км, маслянный фильтр, лью Motul 5100( коробка на нем мягче чем на 7100 проверено), В прошлом сезоне обслужил помпу оригинальным ремкомплектом, Новые органы управления грипсы,грузы руля, рукоятки, Резина перед под замену, зад ещё походит, колодки не менял в норме. Компрессия на минуточку 12 очков в каждом цилиндре, задиров в цилиндрах нет проверял эндоскопом, система VC работает, как положено, в прошлом сезоне вскрывал крышку ГБЦ регулировал зазоры клапанов, рокеров и суброкеров, цепь и натяжитель ГРМ в норме пробег после этого 1200км. Коммутатор вскрывался, убирался компаунд ремонтировался, менялись кондёры (теперь искра бьёт будь здоров, собран в неродном корпусе) Карбы собирались новые Денисом из Новосибирска, прёт шо дурной заводится отлично, были установленны жиклеры побольше на динамике сыграло положительно. По хорошему: обслужить вилку, перья тоже не очень, желательно поменять, но катать можно. (На разборке в сборе можно урвать за 10000 в отличном состоянии) По проводке много изоленты я туда в дебри не лез только почистил и изолировал где были скрутки ибо в электрике не силён, Из критических косяков: отходит какой-то провод на пучке ведущий на реле стартера (так же возможно дергая там отходит провод на плюс катушек зажигания в общем одно из двух) из-за чего пропадает искра после стоянки (иногда бывает не заводится начинаешь тормошить пучок проводов щелкает реле и сразу заводится И вторая передача, как-то странно работает дергается с прикусыванием не гавкает не хрустит, но впринципе учитывая его короткие передачи при динамическом разгоне на первой переключившись на третью в динамике сильно не теряешь (цена вопроса 5000 на разборке в сборе, с валами, вилками и мелочевкой 8000) По ЛКП тоже есть косяки( плохо покрашена прошлым владельцем трубчатая рама начала облазить в некоторых местах в основном из нутри, на баке есть две малюсенькие вмятины, крышки двигателя крашенные, левая варенная (досталось от прошлого хозяина, хотел заменить, потом подумал что не критично), стоят дуги и защитный плуг от Армор байк (с учетом проблем не возникло). Заводится с пол тычка даже на холодную летом до глубокой осени подсосом не пользуюсь. Глушитель Акропович от прошлого владельца с флейтой, оригинал или китай не знаю. Новый воздушный фильтр(не китай), АКБ, новое реле регулятор, подшипники рулевой колонки, свечи NGK 9 иридиевые ставил в прошлом сезоне, так же отдам целую коробку с запчастями в придачу ( имеется обычный не вакумный новый кран, кстати он на нем отлично себя ведёт, но есть риск набрать картер бензина), новые пульты на руль(левый,правый), поворотники диодные на морду(зад поставлен), трос газа обратный новый(не ставил поставил только основной). Для удобства обслуживания есть доработанная центральная подножка с первого поколения. Приборка от 400 2 поколения, как и должно быть с мелкой разметкой и красной зоной от 13000об в основном на таких вижу с первого поколения или с 250ки второго поколения там красная зона с 16. Доки все есть, ПТС,СТС, стоит на учете, номера есть. Подводных камней нет всё расскажу, помогу советом, подскажу где взять оставшиеся запчасти. Мот изначально был довольно грустный и проблемный, но с хорошей компрессией и живым мотором, так что я занялся воскрешением, осталось так то немного основной фронт работ выполнен и получится неплохой пипелац, вложено уже много денег с учетом стоимости мотоцикла он уже вышел за 220тыщ. Арестов и штрафов нет, номера новые приехал с ГАИ и аккуратно повесил в гараже. Причина продажи хочу 600ку или литр. С продажей не спешу! Первые 4 фото свежие, карбы на фото получил в Июле, остальные фото мотоцикла и раскрытой ГБЦ сделаны в прошлом сезоне, по приезду с вахты обновлю фото. Товарищи с сообщениями "Заберу За" просьба не беспокоить!