Mitsubishi Lancer 1.5 CVT, 2009, 84 000 км

Cocтoяние автомобиля близкое к идеальнoму. Нeдавнo из Японии. Opигинальный пpoбег 84.000 км.. Пpoбeг пo PФ 2-3 т.км. Завезена из Япoнии, под полную пoшлину, оceнью 2022 года. Первый владeлец приoбpел eё, и oчень cкoрo был мoбилизoван. Мaшинa нaxодилась в капитальнoм гаpaже, доверенный очень oтвeтствeнный человек её pегуляpнo завoдил и прокатывал по прилегающей территории. Спустя время первый хозяин принял решение о продаже. Второй владелец(текущий), мой отец, приобрел её в сентябре этого года. За эти пару месяцев машина проехала один раз 200 км. в область, и раз 10 по городу. Продажа в связи с сильным неудобством посадки и высадки водителя. Отец в возрасте, нырять в Лансера очень неудобно, покупалась машина на восторженных эмоциях от безупречного состояния автомобиля. Других причин продажи нет, никаких скрытых подвохов нет, можете быть спокойны, готовы на абсолютно любые проверки, осмотры, машина реально конфетка, по ощущениям как новая. По состоянию: 1) Двигатель. 4G15, 1.5 литра, 90 л.с.. Двигатель в идеальном состоянии, работает идеально, ровно, без шумов, полностью обслужен. При покупке заменили масло(хотя залитое было как слеза младенца), но таков подход, после покупки освежить. Расход бензина АИ-95 около 8 литров по городу, около 6 литров по трассе. Мотор бодрый, тянет отлично. 2) Вариатор. F1С1А. Прекрасный вариатор. В прекрасном же состоянии. Передачи листает неслышно, гораздо расторопнее классического автомата. Абсолютно без замечаний. 3) Кузов. В состоянии на твёрдую пятёрку. На последних фото снят родной аукционник, там указано несколько мелких царапок, даже не заметных в упор, не глядя в лист их невозможно заметить. Есть на три пальца тирка на переднем бампере, в таком виде приехала из Японии в листе это также отображено. В общем, полнейшая ерунда, и внешний вид и общее состояние прекрасные, полностью соответствуют фото(сделаны 05.11.23.). Стекла все заводские, с фирменными маркировками, болты некрученные, герметики завод, наклейки вывозные тоже все на местах. 4) Ходовая часть. В идеальном состоянии. Были на диагностике после покупки, где коллегия мастеров с большими интересом и любопытством осматривавших беспробежного по РФ свежего японца, пришли к выводу, что всё просто великолепно. 5) Салон. В идеальном состоянии, без царапин, прожжёнок, под чехлами серые как новые сиденья, дверные карты как новые, кнопки не затертые, руль как новый. Шерстяные коврики в таком состоянии, что на них ноги ставить не хочется, новьё)) именно по этой причине отец приобрел недешевые резиновые, тоже хорошие, отдаем, само собой, вместе с машиной. Есть маленькое неудобство - штатная магнитола, по внешним источникам не проверяли, но диапазон частот радио японский, наше радио с ходу не настроишь, нужны специалисты. Не занимались. Комплектация стандартная, стеклоподъемники, ГУР, кондиционер(идеально работающий), мелкие плюшки. 6) Колёса. Установлены летние 14е колеса, 185/65/14, Бриджстоун(оригинал Япония), это паспортный размер колес(по наклейке), но допустима установка 15х. После покупки сразу приобрели комплект зимы шиповки(литые диски+шины Йокохама, тоже японского производства), комплект абсолютно новый, собрали, отбалансировали и отложили до зимы. Цена зимнего комплекта 40 тр дополнительно. 7) Документы. Электронный ПТС, все бумаги есть, все документы в порядке, стоит на учете в МРЭО на отце, продавать будет лично он, договор от него, переоформление в ГИБДД на месте приветствуется, если не на месте, то переоформление на нового владельца обязательно в течении установленного законом срока. Купить и не ставить на учет - такая история не пройдёт, будут приняты меры, чужие штрафы, налоги и прочее не нужны, прошу отнестись с пониманием. 8) Общее состояние и впечатление. Машина великолепная. Простая, надежная, экономичная, крепкая, комфортная, в состоянии соответствующем пробегу(84000) по стране эксплуатации(Япония). Если бы не артрит, мыслей о продаже этой ласточки и не возникало бы вовсе. Действительно состояние не имеющее аналогов среди класса с пробегом по РФ. Да, может быть Солярисы/Рио пожирнее в фаршах, но по качеству и вводных данных, извините, близко не стояли в этой ценовой категории. Не говоря уже о помотанных по дорогам России Уланах(Лансерах 9) европейцев. Кому нужна беспроблемная, экономичная, в состоянии близком к новому машина на долгие года - это тот самый вариант. Не разочарует. Обмен возможен только на Харриер первого поколения на переднем приводе и двигателе 5S-FЕ. Торг уместен, только в ладах с совестью, желающие выторговать 40-50 тысяч можете даже не обращаться, обоюдно потеряем время, аргументов по состоянию авто в пользу торга банально нет. С хорошими людьми стоимость обсудим компромиссно. Готов к любым проверкам на автосервисах, толщиномерами, специалистами. Осмотр в Таганроге, по предварительной договоренности. В другие города не выезжаем. Дополнительные вопросы, если возникнут, задавайте по телефону, в сообщениях, людям издалека по запросу могу снять видео по интересующим вопросам. Благодарю, что уделили внимание обширному описанию, старался детально всё описать, дабы сэкономить время на телефонном разговоре и в переписке.