1. Главная
  2. Сургут
  3. Грузовики и спецтехника
МАЗ - МАН 656459, 2023

МАЗ - МАН 656459, 2023

В наличии г. Челябинск Самосвал МАЗ - МАН 656459 повышенной проходимости - Колесная формула: 6х6 - Двигатель: 460 л.с. Евро-5 - Шины: Двухскатная ошиновка 14R20+12R24 - Кабина: Дневная, без спального места - Кузов Прямоугольного типа, 15,5 м3 Спецификация автомобиля-самосвала МАЗ-MAН 656459 (6х6): - Колесная база 3.650 мм х 1.400 мм - Передний / задний свес – 1.460мм / 860 мм - Допустимая осевая нагрузка на переднюю (управляемую) ось - 8.500кг - Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 26. 000 кг - Допустимая полная масса а/м – 34.500 кг - Снаряженная масса а/м – 16000 max - Грузоподъёмность не менее - 18. 500кг (технически допустимая до 24. 000кг * - при ограничении скоростного режима и применении шин с соответствующим индексом нагрузки). - Дорожный просвет под max нагрузкой - 420мм - Габаритная ширина – не более 2.550мм Платформа: - Самосвальная платформа «МАЗ-МАН» металлическая установлена на надрамнике, геометрическим объемом не менее 15,5 куб.м, с прямой передней стенкой, прямоугольного сечения, с задним съемным бортом — Удлиненный задний свес платформы — Тент ПВХ с механизмом наматывания на барабан с механическим натяжением — Обогрев выхлопными газами с возможностью отключения — С увеличенной эффективностью обогрева днища, включая передний и боковой откосы (галтели) — Лестница для подъема в платформу — Упоры для фиксации платформы в поднятом состоянии — Удлиненный козырек платформы над гидроцилиндром длиной не менее 1.050 мм — Отвод выхлопных газов через отверстия в задних боковых стойках платформы — Днище из стали Hardox или аналог, толщиной не менее 8мм — Борта из стали Strenx или аналог, толщиной не менее 5мм — Крепление гидроцилиндра - верхнее — Угол подъема платформы не менее 48° Рама: - Производства «MAЗ-МАН», лонжероны П-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности - Усиленная задняя поперечина рамы - Передний металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов - Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем - Передний бампер стеклопластиковый, черного цвета - Заднее защитное противоподкатное устройство (брус) - Боковые защитные ограждения - Буксировочное устройство типа «крюк-петля» на задней, усиленной поперечине рамы Двигатель: - «WEICHAI» WP12.460E50, мощностью 460л.с./338kW, 2.110Nm, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, с системой AdBluе - Экологический класс V, - Шумопоглащающие и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя - Двухцилиндровый пневмокомпрессор - Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «BEHR» - Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней - Вентилятор системы охлаждения - Электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/ч - Воздухозаборник за кабиной с сухим фильтрующим элементом - Датчик засоренности воздушного фильтра - Глушитель «WP» - Крепление двигателя для тяжелых условий эксплуатации Привод: - Сцепление «ZF Sachs» (MFZ430) или аналог однодисковое, сухое, с гидроуправл. и пневматической поддержкой - Коробка передач «ZF» 16S2220TO, 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, синхронизированная (с делителем и демультипликатором) или Fast Gear 12JSDX240TA с тросовым приводом управления - Крепление КПП для тяжелых условий эксплуатации - Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая (с понижающей передачей для движения по бездорожью), с блокируемым дифференциалом - Крепление РК для тяжелых условий эксплуатации - Рулевое управление HEMA или аналог интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками - Телескопические карданные валы - Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов КОМ с приводом от промежуточного вала КПП, с управлением из кабины Насос шестеренчатый
Объвление найдено на сайте avito.ru. Перейдите по ссылке для покупки или просмотра более подробной информации
© 2021-2024