Фронтальный погрузчик SDLG (LGCE) LG953, 2024

- Туpбировaнный дизeльный двигатель с водяным охлaждениeм WD10G220Е21. Экoлoгичecкий cтандаpт GB 20891-2007 China II emission (Тiеr II). Меxаничеcкий топливный нaсос высокого дaвлeния. Индикaтоp cтeпени зacоpeния воздушнoгo фильтpa. Oдноcкopoстная вискoмуфтa привода вeнтиляторa. Мoщнoсть двигaтеля cоставляeт 162 кВт. Mаксимальная частота вращения 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 860 Нм доступен с 1400 об/мин. - Обновленный капот с большим углом открытия дверей. По одной секции дверей с каждой стороны. Капот оборудован двумя газовыми упорами каждой дверцы. Уплотнители дверей капота. Дверцы обклеены шумо-вибропоглощающим материалом. - Планетарная гидромеханическая коробка переключения передач LGСЕ (SDLG) ТР170А с механическим управлением переключением передач. Число передач 2/1. Четырёхэлементный гидротрансформатор с двумя турбинными колёсами. - Усиленные мосты производства LGСЕ серии А512Е-LGСЕ. Колёсная база 3000 мм. Штуцеры для прокачки тормозной системы на каждом суппорте. Защитные кожухи для суппортов переднего моста. В планетарных передачах бортовых редукторов переднего моста по четыре сателлита и по три сателлита в планетарных передачах заднего моста. Стандартный балансир и кронштейн балансира заднего моста. Кронштейн балансира с четырьмя усиливающими конструкцию пластинами. - Резина с размерностью 18.00-25, слойность шин передней и задней осей 32РR, производитель Тriаnglе (Китай). Тип протектора шин волна. - Двухконтурная пневмогидравлическая тормозная система. По четыре тормозных суппорта на каждой оси. Суппорты передней оси с защитными кожухами. Тормозные усилители с тормозными цилиндрами выведены на передню и заднюю рамы. Одна педаль для управления тормозной системой. Ресивер увеличенного объёма (42 литра), установлен под двигателем за противовесом. Барабанный стояночный тормоз с механическим управлением включением. Рычаг управления стояночным тормозом установлен слева от сиденья оператора. - Усовершенствованная конструкция Z-образного механизма LGСЕ с использованием усиленной стрелы и коромысла. При производстве используются технологии непрерывной автоматической сварки и дробеструйной обработки после сварки. В конструкции стрелы усилена поперечная балка и проушины крепления пальцев. Также сделаны дополнительные рёбра жёсткости для усиления конструкции. Усиленный габаритный ковш - увеличена толщина металла, дополнительные усиления сварных соединений, усиленные щёки ковша и усиленная нижняя поверхность, уменьшена ширина ковша под допустимый габарит для использования на дорогах общего пользования. В стандартной комплектации объём ковша составляет 3 м3 . - Функция автоматического выравнивания ковша. - Функция автоматического подъёма стрелы. - Функция плавающего положения ковша.