Велосипед Stinger Reload Evo 29 гибрид

Тип велосипеда - Горные велосипеды Вид велосипеда - Хардтейл Пол - Мужской Коллекция - RELOAD Диаметр колес - 29 Материал рамы - Алюминий Вилка - Пружинно-масляная Наименование вилки - STG PRIME HLO Каретка - Shimano Hollowtech II Покрышки - WTB RANGER 2.25 COMP Обода - FELGEBEITER VB18 Передняя втулка - NOVATEC SL ELITE, 28H Задняя втулка - NOVATEC SL ELITE, 32H Задний переключатель - SHIMANO DEORE M5120 Правый шифтер - SHIMANO DEORE M4100 Количество скоростей - 1x10 Кассета - SHIMANO M4100, 10ск Тип тормоза - Дисковый гидравлический Передний тормоз - SHIMANO MT200 Задний тормоз - SHIMANO MT200 Производство - Россия Современная и доступная версия нашего самого популярного байка для любительского кросс-кантри и туризма - STINGER RELOAD EVO. Отметим некоторые интересные технические решения, использованные при создании рамы передний треугольник на гидроформированных трубах с двойным баттингом, внутренняя проводка рубашек переключения и тормозных гидролиний, пространственные дропауты с нижним расположением тормозного каллипера, более жесткие перья, конусный рулевой стакан, а также закладные для установки багажника. Трансмиссия собрана полностью на компонентах Shimano с системой стандарта Hollowtech II и одной звездой спереди, кареткой на полой оси и внешних подшипниках, кассета на 10 скоростей - SHIMANO M4100. Тормоза SHIMANO MT200 - одни из самых неприхотливых гидравлических дисковых тормозов на рынке. Колеса с втулками на промышленных подшипниках NOVATEC SL ELITE, 32H и с двойными ободами - ресурсный и надежный вилсет. Вилка - STG PRIME. Тут мы используем собственную разработку от компании STG. Это пружинно-масляная вилка с ходом 100 мм и классическим масляным демпфером, в конструкции которой используются направляющие с низким трением и классические двойные сальники. Рама 22 на большую ростовку Мотор колесо переднее 500 ватт запас хода на одном заряде до 75 км Скорость которую я развивал 55 км/ч Холостой ход мотор колеса 72 км/ч Проект делался под себя Установлены полноразмерные крылья германские Подножка Стоимость проекта более 110 т.р Мягкое сиденья с пружинами Багажник который несёт в себе батарею и контроллер в котором ещё осталась половина места