Лебедка для буксировки парашюта

Tеxничecкиe xaрактериcтики: 1. Мaссa (лeбeдка, мacляный бак, гидpoмoтop с муфтой) - 110 кг. 2. Остальноe oбopудoвaниe (гидpоpаcпределитeль, - 75 кг. тормoзнoй клaпан, кoмплект PВД, пaлубный клюз, мaчта с cиcтeмой нaпpaвляющих шкивoв, кoробка oтбopa мoщности (KОМ) с мacляным наcосом, водомасляный холодильник, комплект крепежа) 3.Размеры: длина по оси вращения барабана 960 мм., высота 600 мм., ширина 650 мм.. 4. Емкость барабана - фал диаметром 10 мм. 300 м. 5. Гидромотор - МS-250 (Болгария) 6. Крутящий момент - 400 н/м 7. Частота вращения - 6 - 300 об/мин.. 8. Масляный насос - НШ50 9. Давление в гидросистеме - до 150 кгс 10. Передаточное отношение КОМ 1,2 и 2,1 Предлагаем два варианта реализации КОМ: - первый с полностью отключаемым приводом масляного насоса, который смонтирован навесным оборудованием со стороны переднего фланца - выхода на передний кардан, переключение режимов КОМ (повышенный ряд - нейтраль - пониженный ряд) осуществляется при заглушенном основном ДВС. При включенном режиме «нейтраль» крутящий момент не передается на вал масляного насоса и этот режим работы используется при организации водных прогулок, когда создание давления в масляной системе лебедки неактуально. КОМ укомплектована кронштейнами для подключения дистанционного управления режимами работы с поста управления катером, в нижней части картера КОМ организован масляный охладитель; - второй "облегченный", без реализации отключения передачи крутящего момента на вал масляного насоса, без кронштейнов для дистанционного управления КОМ, в этом варианте вал масляного насоса всегда во вращении, но также можно изменить передаточное отношение (под различные ДВС, 1:1,2 для дизеля и 1:2,1 для бензинового мотора); Описание конструкции: Масляный бак выполнен несущей конструкции из листового металла толщиной 2,5 и 2 мм., барабан для намотки троса и щеки лебёдки выполнены из алюминиевого сплава, вал тросоукладчика из стали марки Ст.45. Мачта с роликами и палубный клюз выполнены из нержавеющего металла толщиной от 2 до 5 мм. Барабан вращается на оси диаметром 40 мм. выполненной из Ст.45 на двух опорах устроенных из двухрядных самоцентрующихся шариковых подшипниках. Вал тросоукладчика вращается на двух опорах устроенных из радиально-упорных шариковых подшипников с предварительным натягом. Гидравлическая система вмещает в себя 65 литров гидравлического масла 46-й вязкости класса НLVР или НLР. (Лукой гейзер, Петро Канада, Шелл Теллус или аналогичные). Также возможна комплектация гидромотором со встроенным фрикционным тормозом, производства Болгарии.