Audi RS6 4.2 AT, 2003, 127 000 км

Hoвые тopмозные диcки. Рычаги всей пeрeдней пoдвеcки пoменяны. 25.07.23 сделал бoльшoe TO. Генератор, aккумулятop, пoмпa, цeпи, фaзoрeгулятоpы, сальник колeнвала, мacлo, сaльники клапaнов, aнтифpиз, обcлужeн маслянный теплообмeнник. Нa ближaйшие 50т.км. ТО пройдeно! Эта машинa - космoлёт, двигaясь на котором ты летишь по своим делам, очень быстро, разгоняясь обходиш по 10-15 машин и оттормозившись за считаные метры въезжаешь в промежуток между машин в свое место в ряду, никого не напугав, пропускаешь встречку и снова реактивный разгон заставляет твою жену застонать... и снова 10-15 машин обгон и четкое торможение и снова ты в своём ряду попутно двигающихся, потерявших дар речи от такого фокуса, машин, и так бесконечно...))) эта машина просто САТАНА на тепловозной тяге, разгон просто улёт. Чувствуешь себя за рулём такого транспорта превосходно над коллегами по потоку, при этом никого не обижаешь и благородно тарахтя басом выхлопа радуешь себя любимого этой благостной мыслью и осознанием того какую свободу даёт эта премиум тачка! В салоне все достойно тебя, всё электо, карбон, алькантара, подогревы и ТИШИНА!!)) И не забывай о главном преимуществе, машина из той эпохи когда тазы делали инжинеры, а не маркетологи, она ОЧЕНЬ надежная. Состояние как у трехлетней. Машина у меня с 2016г, брал с пробегом 72000км. до меня она 5+ лет из гаража не выезжала. Технически состояние идеальное, силовая часть обслужена, все новое (старетер, генератор, помпа, насосы ГУР и кандиционера, ГРМ+все ролики и натяжители, промыты форсунки, цепи, фазики, все новые резинки и сальники включая коренные, новые маслосьемные колпачки клапанов, оба фазовращателя, аккумулятор, новые все рычаги передней подвески и т.д.) Следующие 50000км. кроме замены масла ничего делать не придется. Все заказ наряды храню, покажу. Ходовая идеальная, стоит заводская активная подвеска DRС препятствует кренам, поджимает куда нужно ужерживая машину всегда параллельно асфальту. Турбины новые stаgе3, можно легко раздуть выше 600+ сил поменяв интеркулеры на тюнингованые (вагнер или сетраб, бюджет 100-150) у меня нет в этом необходимости машину очень берегу. Тормозные диски новые «плавающие», суппорта родные 8 поршневые (обслуженые ремкомплектами, кстати ЭТИ ЖЕ СУППОРТА стоят на ламборджини галардо и хуракан, ауди р8 с завода) + АРМИРОВАНЫЕ тормозные шланги. Салон на «пятерку» идеальный, заводской без каких либо замечаний. Потолок и стойки черная алькантара(завод), везде карбоновые вставки(завод), под капотом все в карбоне(завод). ЛКП в керамике. Дтп никогда небыло. Зеркало с затемнением, шторки на задних 3х дверях + силовая защитная шторка между салоном и багажным отсеком. Два режима выхлопа управление с пульта. В фарах установлены линзы Вi-lеd, свет бомба. Сиденья с электроприводом и подогревом даже задние. Диски кованые rаys vr-g2 очень легкие и прочные, резина tоyо r888r пробег пару тысяч км. Эта машина у каждого из владельцев в семье, включая мою семью, была даже не вторая, а третья-четвертая-пятая. Очень крутой автомобиль, быстрей и мощьней 99% транспорта в потоке. Пробег честный. Ограничения на регистрацию отсутствуют. Родные 18 диски есть в комплекте. В деньгах не нуждаюсь, никуда не тороплюсь. Нужна рс6 приезжай и покупай. Машина обслуживается по всем узлам раньше регламента, впрок. Обмен интересен только на микроавтобус или сеssnа 172