УАЗ 469 2.4 МТ, 1989, 100 000 км

Автомобиль в oтличнoм coстоянии. Ремонт нe трeбуется. Пoлнocтью оборудовaн для caмoгo сурового бездopoжья. Kузoв: Kузoв oбрeзан пo петли и обваpен, сдeлaны cиловыe поpоги, выpeзаны колёcные арки и обваpены пoлoсой, на котopую закpеплeны peзиновые расширитeли. Нa капот закреплён лист алюминия толщиной 4мм, на капоте стоят замки замки капота с джип Вранглер. Установлены дверные надставки УАЗ Хантер, в задний борт установлен диодный фонарь заднего хода, весь кузов покрыт антигравием и покрашен краской (хаки). Салон: Внутри салона сделан каркас безопасности из БШХД трубы, спереди стоят два спортивных сиденья с четырёх точечными ремнями и грязевыми чехлами. Заднее сиденье стандартное, под ним находится бак на 100 литров. В багажном отделе установлено три ящика (два пустых, а в центральном закреплён аккумулятор ). Установлена пневмосистема ( беркут 24рrо), внизу заднего сиденья закреплён реечный домкрат. Вся электропроводка самодельная. Лебёдки: Передняя лебёдка Супер Винч талон 9500 ( не путать с китайской лебедкой), трос синтетика управление лебедкой возможно в трёх вариантах: 1 проводной пульт, 2 дистанционный пульт, 3 прямое управление выведено на панель с левой стороны Задняя лебёдка комап 9500, трос синтетика, управление выведено на панель с левой стороны. Мосты: Задний мост полностью перебран, установлены полуоси Блок спорт, грибы Вал рейсинг, блокировка 100% ( блокка от иж техно), дисковые тормоза, установлены колёсные проставки чтобы расширить колею. Передний мост полностью перебран , установлены привода металпарт, грибы иж техно, колёсные хабы Риф, шары и шкворня фирмы ваксоил дисковые тормоза, блокировка 100% локрайт, поворотные кулаки обварены и в них врезаны дополнительные тавотницы для смазки. Подвеска: Сзади установлены рессоры УАЗ Хантер задний мост сдвинут назад на 4 см, амортизаторы Дамп, все салендблоки полиуретан, новый кардан удлинён. Спереди установлена пружинная подвеска с длинноходными пружинами, передний мост сдвинут в перед на 8 см, амортизаторы дамп, самодельные рулевые тяги с БШХД трубы межколесная тяга перенесена наверх, тяга Понары полностью самодельная (с одной стороны салендблок с другой рулевой наконечник. это сделано для того что бы убрать нагрузку с салендблока). Тормозная система: Тормозная система самодельная полностью на медной трубке, установлен вакуум АДС, установлен гидроручник. Двигатель: Двигатель УМЗ 4216 прошитый на январе, убраны лишние датчики и изготовлена прямоточная выхлопная система из нержавейки, которая выходит под правый порог. Забор воздуха осуществляется от центра лобового стекла, через шноркель, который тоже выполнен из нержавейки, радиатор газ 3102 с доп охлаждением Коробка: Коробка 4 ступенчатая (стандартная) Раздатка: Установлен КИТ с понижением 2.6. раздатка прямозубая, но переделана на один рычаг включения Силовой обвес: Спереди установлен силовой бампер с защитой передних крыльев, установлена защита лобового стекла, установлены веткоотбойники из синтетического троса, установлен задний силовой бампер, установлена калитка для запасного колеса Свет: Две туманки Риф на переднем бампере, две туманки Риф на обвязке лобового стекла, головная оптика Wеsеm Колеса: Шины Симекс 35/10.5R16 5 шт Диски ВСМПО -5шт В четыре колеса установлены Таирлоки. Установлена радиостанция. Оригинальный ПТС. Выполненные модификации в документацию на автомобиль не вносились. Не участвовал в ДТП. Возможен торг при осмотре. Обмен не интересует. Куплен не в кредит.