Triumph Tiger 1050 se

Tiger 1050 sport se. Мот максимально обслужен и хорошо упакован. Версия с регулируемой подвеской и abs, прошу не путать с обычным 1050. Оригинальный пробег 81000 км. За время эксплуатации все обслуживание проводилось строго согласно регламенту и всем рекомендациям профильного сервиса. Свежая резина Michelin pilot road 4 перед+зад с остатком 70%+. Совсем недавно было глобальное ТО с углубленной инспекцией всего чего можно и как следствие заменой всего что требовалось при малейших сомнениях (тк готовился к дальняку). По результатам отрегулировали клапана, почистили инжектор, промыли радиатор (с замачиванием), заменили свечи, проинспектировали грм (все в середине своих значений) +поменяли подшипник в рулевой и масло в вилке. После дальняка так же был перемотан генератор с 2х летней гарантией и обслужен стартер. Из совсем недавнего (1к км назад, к сезону): Заменен воздушный фильтр и почищен короб воздушного фильтра, тормозная жидкость, антифриз, масло в двигателе (менялось каждые 5 тыс км.) Из допов вместе с мотом идут: Оригинальные боковые кофры в цвет и под родной ключ, задний кофр givi на 47 литров, самые удачные и максимально защищаемые пластик дуги heed (+сумки на них текстильные для инструмента и прочей мелочевки), гелевое сидение, удлинитель крыла, регулируемый по углу и высоте дополнительный ветровик от мух (с ростом 189 спокойно можно курить с открытым визором вплоть до 140 км/ч), центральная подножка, прикуриватель + usb на руле, защита рук, подогрев руля, ну и в догонку сальники-пыльники вилки на запас и новый комплект дорогих синтетических колодок galfer перед+зад (обошлись в 18000). Кто хочет посмотреть видео обзор мота, советую пройти на канал ProJapan. Именно мой мот снимался в этом обзоре. В целом считаю тигра идеальным универсальным спорт туристом, а конкретный экземпляр максимально обслуженным и готовым хоть сейчас штурмовать Памирский тракт, но к сожалению, из-за травмы, вынужден передать в хорошие руки.