Toyota Land Cruiser 4.5 МТ, 1996, 470 000 км

Пеpeдний мост : редуктор полностью BЕCЬ новый ( потpоха - привoда нoвыe ( шpуcы Mасума ) приводные вaлы ( ocи ) пpaв.лeв нoв oриг , ) кpомe главной паpы ( отлич. сocт.) пaры Пoдшипники АБCОЛЮTHО BСE HОВЫE - ОРИГИHAЛ Сальники ОpигMecяц назад Зaмeна мacла в peдуктoрах , прокладки, шрусы новая смазка Кулаки - фетры и все узлы поворотного мех.новое , ориг. Рулевые наконечники новые, фирма Оптимал ( цена - качество ). Пружины и амморты передние, регулируемые ( три положения по жёсткости, механически , стоит барашек завод. )Лифт 3 дюйма.Зад. то же самое .Задний редуктор (ревизия с пристрастием ) полностью весь новый , с заменой Новой пары главной пары и подшипников , еще на обкатке( делали у рrаdеd78 в Иркутске) .Прокладка редуктора .тоже ориг.Моторчик переключения блокировки Состояние нового , идеальнейшее состояние .Цена нового 35 т.р.Контракт б/у 18 т.р. Передний отдефектован и перебран ( восстановленн) до рабочего состояния.Подшипники полуосей заднего моста не менялись , по причине отличного состояния .Тормозные диски ВСЕ т, е. Перед и Задние - новые Не оригинал , но достойной фирмы . Колёсные диски отпескоструены и покрашены .Идеальн.состоя.Гайки новые ориг. Фары снимались , разбирались , мылись , полировались .Установлены электропомывочные форсуни для мытья фар , с баком , дополнительным моторчиком .Установлено новое ГБО. Установка на фирменной станции .Не вписано .Бак газовый в форме запаски , установлен снизу , на место бензинового бака .Их в заводском исполнении их два .Тормозные шланги вкруг , новые . ОРИГИНАЛ Тормозные трубки заменены на новые медные от передка до жопы .Регулятор задних тормозов контракт Колодки перед новые ориг.Задние достойный аналог .Передние суппорта - ПОЛНОСТЬЮ !!! перебраны с заменой всех уплотнений и резинок .Цилиндрики ВСЕ!!! новые оригинал .Задние так же .Цилиндрики и все потроха нов.ориг. Карданы переделаны ( взяты котракт с Владивостока и перед.и задн ) от авто на автомате .( они длиннее) .Укорочены , отбалансированы под МКПП.Шлицы в идеале . Привод полный постоянный, Всегда предсказуемое поведение авто .Что летом , что зимой .Честно , в говна машина не лазила .Лёгкое бездорожье . Ни разу не требовалось подключение раздатки , понижайки .Не говоря уже о мостах!!! Авто просто ВЕЗДЕ ехало !!! Фуллтайм .Как на Ниве. Заводская лебёдка Айсин . Всё работает ! Замена троса на новый . Замена МКПП и Раздатки .Контракт с Япии .Пробег 150 тысяч.км. Цена 120 тысяч рублей Для Крузера , ни о чём .Замена сцепления , ПОЛНОСТЬЮ , ОРИГИНАЛ - Айсин , Усиленный как с завода - два года назад комплект 55 т.р.Сальник коленвала задний ( при замене сцепления ) .тоже новый ориг. Рулевой редуктор ( контракт , в идеале ) 30 тысяч рублей .ГУР переборка с заменой всех сальников и прочего , ориг. Мотор , что делалось -- замена - помпа ; цепь;, звезды ; натяжитель ; механизм натяжителя ; успокоитель ; маслосъёмные колпачки клапанов ; колодезные ( свечные уплотнительные ) кольца ; прокладка клапанной крышки; сальник лобовины ; прокладка маслянного насоса .ВСЁ ОРИГИНАЛ!!!. Поддон снимался для помывки .Состояние двигателя внутри , насколько позволял свет фонаря , вылизанная до блеска тарелка домашнего питомца . Установлен новый лобач. С заменой оригин.уплотнит.резинкой.Родной уже был отпескоструен и в сколах от времени .Люк работает .Не течёт.Сиденья передние переделаны отремонтированы где надо поролонов внутри и перешиты и обшиты .Работа с материалом за пару 30 т.р.Задние сидешки в отличном состоянии . Авто не билось 1000 % !!! Резина колёсная , ездить и ездить.Покупал новой. Тяги перед и зад .регулируемые , фирменные.Тач Дог.Рама в отличном состоянии .Гнили нет , от слова совсем. Номера читаются нормально. Передние крылья новые .Не оригинал. ТАЙ ВАНЬ.Оригинал новые на тот момент стоили 65 т.р. Теперь о том что банально не успел сделать , по причине прилёта инсульта. Подушки рамы ВСЕ! поменяны на новые .Все 12 штук. Авто перекрашивалось полностью .Краска трёхслойка , бежевый перламутр . Краска обошлась почти в 20 - ку Стёкла сабочатника , то же покупал с контрактной. Кондиционер не работал когда покупал .Да и не считал нужным и для себя . Хватало открытого окна , и люка. А если делать кондей то надо глушить трубки которые идут по днищу к задней части авто.Они сгнили до меня . Проще , что идет на зад заглушить и будет работать только передний контур .Короче мне не надо было.Ну , вот вроде как бы всё рассказал. По примерным прикидкам втюхано рублей 600. Что то пропустил . Так как авто делал для себя и мыслей продавать, вообще не возникало. От слова СОВСЕМ. Как то так. FULL-ТIМЕ постоянный полный привод 3 блокировки( межосевая, передняя, задняя). Все работает.