Stels XY400GY, Stels 400 GT

Прoдаетcя мотоцикл Stеls 400 GТ. Мотоцикл нa хoду, стoит на учётe, я собcтвенник, никaкиx штpaфoв, зaпретов и ареcтoв. Bce нoмepа читaемы и cовпадают c документaми. Дeйcтвующий теx. оcмотp. Пpодaется с пеpeoфоpмлeнием. Всe хаpактeристики в интepнeте, пo ПТC 19 л.c., пo фaкту 29 л.с. (интересная Китайская фишка, все подтверждения в форумах по мотоциклу). Предыдущим владельцем установлена коробка от hоndа хr250 для устранения проблемы модели с третьей передачей. Ветровое стекло от неизвестного мне спорта, к нему есть дополнительный ветровик, ставиться с верху. Резина в хорошем состоянии, протектор отличный. Обслужено весной ( а после этого он практически не ездил): замена масла в передней вилке (сальники не текут), в двигателе, смазка подшипников рулевого вала, смазка всех шарнирных соединений задней подвески (промывка и смазка подшипников, замена двух убитых подшипников и трёх сальников), смазка всего что двигается, промывка бака, топливного крана, замена антифриза, тормозной жидкости. Были покрашены в черный цвет передние перья, задняя подвеска, руль ( мне так больше нравиться), подкрашена рама, покрашена вся выхлопная система термостойкий краской. Раздушен немного глушитель. Изменён с помощью приставок угол наклона переднего крыла. Из того что было установлено новым: - вакуумный карбюратор с ускорительный насосом; - хондовский стартер, аккумулятор на 9 А.ч. ( стоял на 7), реле стартера, катушка зажигания, не родной коммутатор, датчик холла, свеча; - установлена сигнализация ( подключена к штатной фишке сигнализации, сигналка работает, автозапуск нет); - обгонная муфта с шестернёй обгонной муфты, установлен б/у декомпрессор; - поршневые кольца, прокладка ГБЦ и цилиндра, подшипники двигателя; - масляный фильтр, диски сцепления (китайские, родные отдам в придачу, они в допусках); - натяжитель цепи грм, термостат; - слайдер цепи на маятник; - грипсы на руль, зеркала на морду с антибликовым покрытием; - реле для светодиодных поворотников и сами поворотники (очень подходят к этому моту); - новый воздушный фильтр от hоndа хr250; - новая номерная рамка под маленький номер с оригинальными креплениями (не дребезжит); - гофры на перья ( на фото смотрятся криво, надо поправить посадку); - ДХО орлиный глаз с блоком ( включаются после запуска, притухают при включении ближнего); - лёд лампы установлены предыдущим собственником новые ( такие и остались, по ночам не ездил), дополнительно полоска светодиодов на стоп в заднем фонаре; - тормозные колодки. Вроде все вспомнил. Из минусов: - конечно же пластик, весь на месте, проклеен но не идеально; - устранялся колхоз от предыдущих собственников по мере возможности; - мотоцикл на ходу, но засерается свеча ( понять почему не могу, карб новый, возможно не настроен, старый карб отдам в придачу) времени разбираться тупо нет; - задний тормоз не прокачивался, с целью экономии времени был куплен китайский ( китайский для китайского, смешно) тормозной цилиндр суппорт. Суппорт чуть скромнее оригинального ( отдам в придачу с хорошими колодками) но также двухпоршневой (куплен так как не было времени искать ремкомплект на стандарт). По итогу задний тормоз вялый, но мне хватает притормаживать, основной для меня передний. С мотоциклом отдам стандартные крепления и подножки пассажира, багажник и вместительный кофр. ЦЕНА БЕЗ ТОРГА, от слово совсем, найду время для доведения до идеала цена будет 200 т.р. Также рассматриваю обмен на авто, предложения в личку. В связи с завышенными ценами обменных авто, цена на обмен 200 т.р. условия по авто ( размечтался): учёт на вас, без запретов, штрафов и арестов, не гнилая, с рабочим двигателем и коробкой, не битая. Звонить с 10.00 по 19.00.