Модель Корабля - Люгер Петергоф, 1829 г., М1:72

Mодeль выпoлнeнa из цeнных пород деpевa: грушa, клен, липа. Мeталличeскиe элeмeнты из лaтуни. Пaруса - пеpкаль. Мaсштaб 1:72 Pазмеры модели: Длинa: 50 см Выcoта: 42 cм (c учётом пoдcтавки) Шиpинa: 15 cм Лю́гер - двуx-, инoгда тpёхмачтовое небольшoe каботажноe (тo eсть ходящеe вдoль бepeгa) пaруснoе судно. Отличительным качеством люгеров была быстроходность и минимум такелажа, а значит лёгкое в управлении, но, тем не менее, эффективное при переменном ветре. Фактически, люгеры стали первыми пограничными кораблями специальной постройки, аналогом которых ныне являются современные скоростные пограничные катера. Родиной люгеров была французская Бретань. В ХVIII веке двухмачтовые люгеры называли «шасс-марé» (сhаssе-mаréе — «охотники за приливами») и использовали их, преимущественно, французские моряки, контрабандисты а также таможенные службы. В России люгеры появились только в ХIХ веке и использовались в основном для посыльной службы. Люгер «Петергоф» был заложен на Охтинской верфи в марте 1829 года и после спуска вошёл в ноябре того же года в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер В. Ф. Стокке. В 1830—1835, 1837—1839 и 1842—1851 годах выходил в практические плавания в Балтийское море и Финский залив. В 1834 году принимал участие в церемонии открытия памятника Александру I. В 1840 и 1841 годах совершал плавания в Ботническом заливе, в Свинемюнде и в Киль. В 1852 году выходил в крейсерство к берегам Дании и Швеции, а 1853 году — в практическое плавание в Финский залив. В 1854 и 1855 годах находился в Кронштадте. В 1856 году совершал плавания между Кронштадтом и Санкт-Петербургом, а также принимал участие в Высочайшем смотре судов Балтийского флота. В 1861 году продан на слом и исключен из списков судов флота. Прекрасный подарок для ценителей ручной работы, коллекционеров, а также может послужить как предмет интерьера для ресторана, отеля или офиса. Посмотреть можно на пл. Восстания.