Комбинированная дорожная машина мк-4534 Камаз 6522

CПЕЦИФИKАЦИЯ ТЕХHИКИ Комбинирoваннaя дорожная мaшинa МK-4534 нa caмocвaле КАМАЗ-6522, новaя, 2020 г. изгoтoвлeния Texничeскиe хaрактеpистики: пеcкocолeрaспpeделяющегo оборудoвaния oбъёмом 13 м³ пpeдставляет сoбoй сварную металлoконстpукцию, изгoтовлeнную из углеpoдистой стали толщиной 4 мм. Кузов внутри усилен поперечинами и раскосами из труб 60х40х3, снаружи опорами из листовой стали толщиной 6 мм для предотвращения деформации. Внутренние усилители - поперечины и раскосы исключают зависание противогололедных материалов (пескосоляной смеси) на стенках кузова. Машина коммунальная дорожная в поливомоечном исполнении комплектуется оборудованием навесным моечным предназначенным для мойки дорожного полотна: 1 Центральной гребенкой с горизонтально расположенными соплами. Конструкция гребенки позволяет поворачивать её для достижения необходимого угла атаки для мойки дорожного полотна. 2 Для мойки дорожного полотна предназначены и боковые форсунки формирующие две моющих струи, Оборудование ПМР-5 состоит из наборных полиэтиленовых емкостей, изготовленных из коррозийно-стойкого материала, увеличивающего срок эксплуатации навесного оборудования. Комплектация оборудования ПМР-5 и характеристики: • кассета 5 ю ёмкостями суммарным объёмом 10 м3; • дистанционное, из кабины управление гребенками; • гидромотор с передачей крутящего момента на мембранный насос; Тип привода исполнительных механизмов Гидравлический Рабочее давление в гидросистеме привода, МПа 20±1,0 Рабочее давление центробежного насоса, МПа 0,8 Тип транспортера – скребковый (со скребками повышенной жесткости). В основу привода транспортера положена цепь тяговая пластинчатая конвейерная серии 5М/РС по ISО/R 1977, DIN 8167, SМS 2083 с разрывным усилием 5 т и шагом 50 мм, достаточным для безобслуживаемой работы в течение 3-х сезонов. К цепи привариваются пластинчатые скребки. Обратная ветвь транспортера проходит минуя песчано-соляную смесь, что позволяет проводить визуальный осмотр состояния цепи независимо от наличия песчано-соляной смеси в кузове. Для удобства обслуживания транспортера имеется лестница для подъёма на пескоразбрасывающее оборудование, а также технологическая площадка осмотра цепи. Привод транспортера гидравлический, посредством гидромотора, через редуктор Rt-500 с передаточным отношением 43,6:1. Коническо-цилиндрический редуктор Веrmа RТ 500 состоит из корпуса, конической и цилиндрической зубчатой передачи, вал-втулки и вал-шестерни. Шестерни изготовлены из хромо-марганцевой стали, имеют поверхностную закалку. Для изготовления корпуса применяют высокопрочный чугун. Редуктор применяется в приводах сельскохозяйственных и коммунальных машин. Гидрораспределитель, клапаны управления гидросистемой оборудования и блок управления системы автоматического управления находятся за кабиной водителя в пылевлагозащитном ящике (IР54-60), благодаря чему попадание грязи, влаги и прочих аргессивных материалов исключено, что увеличивает срок службы Откидное разбрасывающее устройство с гидравлическим подъёмом, управляемым из кабины водителя с пульта управления, поднимается перпендикулярно (на угол 90 град) дорожному полотну с гидравлической и механической фиксацией в крайнем верхнем положении для транспортировки, в нижнем положении – при работе противогололедными материалами Передний поворотный отвал ОСГ-7 Отвал предназначен для патрульной уборки свежевыпавшего снега или очистки дорожного покрытия предварительно обработанного противогололедными материалами. Комплектуется резиновым ножом из армированной резины, который позволяет удалять снег, не повреждая дорожного покрытия. Поворотный механизм позволяет управлять отвалом из кабины автомобиля, создавая необходимый угол атаки и позволяя убирать снежную массу на правую или левую сторону по ходу движения автомобиля Ширина обрабатываемой полосы, мм: 2620 Масса: не более 500 кг. Ширина отвала: 3360мм. Высота: 770 мм. Рабочая скорость: не более 40 км/ч. Рабочий угол поворота: 37 градусов. Предохранение при наезде на препятствие: механическая плавающая подвеска. Продольное и поперечное копирование уклона дороги. Управление отвалом из кабины водителя. Тип ножа: резиновый лемех. Привод подъема/поворота отвала - гидравлический. Межбазовое щеточное оборудование ЩО-10 ЩО-10 Устанавливается в межбазовом пространстве. Летом подметальная щетка используется для сметания мусора с проезжей части дорог, в зимний период – для патрульной снегоочистки. Преимуществом данного оборудования перед классическим цепным исполнением является наличие гидравлического привода, что дает: 1 Более надежное крепление к шасси автомобиля, независимое от привязки к КПП; 2 Простота эксплуатации и обслуживания привода (при необходимости возможны обслуживание или замена гидромотора на требующая специального инструмента); 3 Привод щеточного оборудования производится от гидросистемы оборудования; 4 Гидромеханизм, исключающий вибрацию щетки во время работы; 5 Возможность регулирования усилия прижима щетки из кабины водителя; 6 Регулировка контакта щетки с землей при помощи гидроцилиндра; 7 Наличие механизма регулировки высоты расположения щетки относительно дорожного полотна, исключающий неравномерный износ ворса Обеспечивается защита механизма привода щетки от перегрузок. Общая ширина щетки по ворсу, м не менее 2,84, Ширина обрабатываемой полосы максимальная, м не менее 2,5, Диаметр ворса: 550 мм. Материал ворса: полипропилен. Масса: 150 кг. Расстояние от поверхности дороги до щетки в транспортном положении: 160 мм. Скорость вращения, об/мин не менее 470 Рабочая скорость, км/час не более 40 Угол поворота щетки, град.. не менее 30 Подъем – опускание с помощью гидроцилиндра двухстороннего действия. Исключение попадания мусора и агрессивных материалов на силовые агрегаты автомобиля обеспечивается. Система охлаждения гидравлического масла: обеспечивается, дополнительным радиатором. Наименование показателя МК-4534 Габаритные размеры, мм Модификации базовых шасси КАМАЗ-6522 6х6, , 19т. дв. КАМАЗ -740.735-400(Е5), мощность 400 л.с.;КП ZF16/, v платформы 16 м3, , 2-х скатная ошиновка ,шины 12.00R20, топливный бак 350 л. , платформа с задней разгрузкой, обогрев платформы, МКБ, МОБ, топливная аппаратура система нейтрализации ОГ(АdВLuе Мочевина), Раздаточная коробка КАМАЗ 6522, пневмоподвеска кабины, тахограф российскрого стандарта с блоком СКЗИ.