Goodyear Ultragrip 600 225/55 R17 101T

Наименование : НОВЫЕ ШИНЫGoodyear UltraGrip 600 225/55R17 101T XL M+S 3PMSF D-Stud (шип.) Номенклатурный номер:546116 Доступное количество:51 Цена указана за 1 шт. — Оплата наличным или безналичным расчетом (выделяем НДС) — При покупке комплекта шин Шиномонтаж в подарок! Пункты выдачи: — Пункт выдачи/Шиномонтаж Ленская 18 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Оптиков 17 Строение 1 — Пункт выдачи/Шиномонтаж пр. Народного ополчения 42к2 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Бестужевская 10 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Торфяная 21Г — Пункт выдачи/Шиномонтаж Плесецкая 10 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Выборгское шоссе 212 к8 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Красное Село, проспект Ленина 19 — Пункт выдачи/Шиномонтаж Колпино, ул. Пролетарская 60В Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip 600 разработана для широкого спектра легковых автомобилей. Модель UltraGrip 600 создана на основе высоко зарекомендовавшей себя модели Dunlop Ice Touch с использованием современных технологических и инженерных инноваций американских специалистов Goodyear. Автошина Goodyear UltraGrip 600 обладает высокими тяговыми и тормозными показателями на всех типах зимних дорог в широком спектре температур, низким уровнем шума и увеличенным сроком службы. Направленный рисунок протектора с глубокими канавками, оперативно отводящими влагу и снежную кашу из пятна контакта, эффективно противостоит аквапланированию. Увеличенное количество кромок зацепления способствует уверенному движению по слякоти, снегу, льду и мокрой поверхности дороги. Разнонаправленные кромки обеспечивают эффективное сцепление во всех направлениях. Широкие канавки оптимизированной формы в плечевых зонах протектора захватывают и удерживают снег, увеличивая тягово-сцепные характеристики шины в глубоком снегу. Канавки с динамическими пазами увеличивают жесткость плечевой зоны протектора, обеспечивая эффективное прохождение высокоскоростных поворотов и улучшение тяговых и тормозных показателей. Развитая сеть ламелей способствовала лучшему сцеплению на снежной и ледяной поверхностях дороги. Сохранения устойчивости блоков протектора удалось добиться за счет взаимного пересечения ламелей, что существенно улучшило управляемость.