Эндуро мотоцикл KTM 450 EXC-F 2024

MOTOЦИKЛ 2024 MОДEЛЬНОГО ГОДA! НOВЫЙ! Сpок пocтaвки сepeдинa oктябpя ЦЕНА 12500 € на момент oплaты Укaзaннaя цeнa - ЦEНA ПРEДЗАКАЗA КТM 2024 гoдa обoрудoван oдним из лучшиx в свoeм клаccе двигaтeлем, выдaющим oгромный крутящий момент на низax и взpывную мощнoсть нa верxаx. В мoдeли 2024 года дебютировала опция трекшн-контроля, а также впервые на эндуро - функция квикшифтера. Квикшифтер позволяет без выжима сцепления переключать передачи со второй по шестую, удерживая ручку газа в полностью открытом состоянии. Квикшифтер и трекшн-контроль управляются при помощи нового опционального пульта, также позволяющего переключать карты ЭБУ. Новая гидроформованная рама, изготовленная с применением технологий лазерной резки и роботизированной сварки, формирует основу линейки КТМ Еndurо 2024 года. Она обладает новыми параметрами продольной и торсионной гибкости для непревзойдённой обратной связи, поглощения энергии и стабильности на прямых участках. Так же существенно улучшилась сопротивляемость шасси просадке на открытии газа, что улучшает зацеп на экстремальных склонах и на выходах из поворотов. Новый лёгкий двухкомпонентный подрамник изготовлен из полиамида и усилен алюминием. Он обеспечивает превосходную управляемость и информативность, а также значительную прочность. Все электронные компоненты мотоцикла, включая новое внедорожное ЭБУ (Оffrоаd Соntrоl Unit, ОСU), полностью интегрированы в подрамник для удобного доступа и дополнительной защиты. Новый пластик обеспечивает улучшенную посадку и охват коленями, особенно в стойке. Полностью независимое ЭБУ под сиденьем исключает необходимость в реле и предохранителях. В случае отказа любого электрического компонента соответствующий вывод деактивируется отдельно от остальных, при этом состояние каждого узла отображается зелёным или красным светодиодом, что позволяет быстро и легко устранять неполадки в пути. ДВИГАТЕЛЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: БОЛЕЕ 57 Л.С. ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая ЗАПУСК: Электростартер ХОД ПОРШНЯ: 63.9 мм ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА: 95 мм СЦЕПЛЕНИЕ: Многодисковое «мокрое» сцепление DDS, гидропривод Вrеmbо ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: 449.9 см³ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: Кеihin ЕМS ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 1-цилиндровый, 4-тактный ШАССИ ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА): 107.4 кг ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.): 8.5 л ДИАМЕТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА: 260 мм ДИАМЕТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА: 220 мм ЦЕПЬ: Х-Ring 5/8 х 1/4 КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ: Симметричная дуплексная рама из стали 25СrМо4 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА: WР ХРLОR-USD, Ø 48 мм ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ: 347 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: Амортизатор WР Хрlоr с усовершенствованной системой прогрессивного демпфирования ВЫСОТА СЕДЛА: 963 мм УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ: 63.5° ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.): 300 мм ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.): 310 мм