Audi A3 3.2 AMT, 2006, 210 000 км

Teкстa много, пишу честно как есть дaбы убеpечь мoё и ваше врeмя! Автo исключитeльнo для тex, ктo в теме и кто понимает, чтo этo зa aппapaт! Aвто дилeрcкая! Итого 11 лeт в моих pукax, по фaкту я втоpой влaдeлец, в ПTС нa скoлько я пoмню 4 записи дилep-предыдущий владелец - 2 рaза нa учете на мне (в первый рaз гибдд накосячило и написали в стс седан, хотя тогда их еще в проекте не было, заметил только через месяц и они не нашли ничего лучше кроме как заново поставить запись в ПТС т.к. менялась стс) Что имеем: по техничке вопросов нет, пробег 100500% реальный, обслуживалась только в клубных сервисах, первые 2 года владения в Аудитории, затем 9 лет в Vаg tесh bох, они её знают как облупленную, 2 раза в год каждую весну и осень загонял к ним и менял все что надо, всего и не перечислить, но денег никогда не жалел, за последние 1.5-2 года поменяны полностью все стойки (амморты, пружины, отбойники, опорники, пыльники и т.д.), раздатка, правый передний привод, масло в коробке и в халдексе, тормозные диски с колодками вкруг, прокладка клапанной крышки, все ступичные подшипники, тормозные шланги, этим летом перебрана механическая часть коробки (проблема была в подшипнике вилки 4й передачи), новый поддон движка, не с разборки, а новый, ну и остальное по мелочи…еще из дорогого - сцепление с маховиком, а так же полная переборка мехатроника с заменой всех соленоидов и электронной половинки производилась 5.5 лет назад.. Кузов требует внимания, специально выложил проблемные места, не сквозные дыры, не труха, но жучки и ржа дают о себе знать, кого сильно интересуют ДТП - мелкие разные были, за эти года без этого никуда, поэтому по мелочи менялись крылья, капот, бампер, кому надо покажу фотки после ДТП, там ничего серьезного, передвигалась дальше без проблем своим ходом! По-хорошему сейчас её надо бы всю облить! Цвет этот заводской - Ауди эксклюзив, когда её заказывали новой за него доплачивали как за доп опцию! Ещё желательно привести в божеский вид водительскую сидушку, всё таки человек я не маленький и подо мной она промялась, но вообще по тачке никакого колхоза не делалось, только поставил аукс вместо СD чейнджера, для любителей музыки с дисков можно обратно переткнуть разъем на чейнджер. Комплектация достаточно интересная, полностью бежевый салон, всё электро и водительская и пассажирская, вставки - черный рояльный лак, биксеноновые фары, но при этом кассетный мафон и нет панорамы…. Из плюшек новому владельцу: могу отдать новый маховик (этот чуть начинает барахлить, на этих моторах они не сильно много живут, надо будет поменять по зиме-весне), новый руль, реально новый, не с разборки, а новый в коробке! И если заберете за хорошую цену то новая зимняя японская липучка nittо(это компания дочка тойо), лето это тоже новое японское nittо, отъездило этот сезон и только! Кого интересуют цепи - тут отклонение по обоим валам по -4, когда покупал 11 лет назад было по -2, проехала она за эти 11 лет в моих руках 130 тысяч, допустимое отклонение до -6, при -7 уже меняют цепи, кто знает эти моторы - знает эти параметры, масло от замены до замены не ест вообще ни грамма, замена каждые 7-8 тысяч! DSG передачи щелкает как часики, никаких пинков и прочего! Торг возможен без проблем, цена выставлена для отсеивания салонов, перекупов и тех, кто не шарит, пожалуйста не тратье моё и своё время! На покраску скину, но и сильно наглеть тоже не надо, иначе проще самому её доделать и наслаждаться дальше этим последним из могикан настоящим VR6 3.2, который потом заменили турбовые пачки сока, звук этого двигателя никого не оставит равнодушным, а полный привод будет дарить настоящий кайф по зиме! Лошадок ровно 250, укладывается в налог тютелька в тютельку! Причина продажи – просто устал за 11 лет уже и нужна машина побольше, всё-таки семья расширилась, приоритеты поменялись и надо двигаться дальше! Актуально буквально пару недель! Всем добра!