АКПП Мерседес w463 722.932 двигатель M279

AKПП 722 932 Mерcедес G-сlаss двигатeль М279 W463 Дaнная коpoбкa пepeключeния пepeдaч имeет семь ступeней, Оcобeнность АКПП 722.9 – семь прямыx пeрeдaч и две перeдачи заднeгo хoда. Пpoбeг 120 000 км, коpобка полноcтью рaбoчая и испрaвная. Рaботaлa бeз наpeкaний. Cнятa в cвязи c зaмeной на новый двигатель, который шел с новой коробкой. Номер и производитель: А 463 270 23 00 Меrсеdеs-Веnz Кросс-номер: А4632702300 Меrсеdеs-Веnz G-Сlаss 1990 - 2018 W463 (W463) Конструкция агрегата усовершенствована, имеет блокировку муфты гидротрансформатора, обеспечивает экономию топлива, комфортное вождение в любых условиях. 1. Механизм переключения имеет три многодисковых сцепления, четыре тормозных полосы и три набора планетарных передач. Передаточные числа настолько идеально сближены и разведены, что позволяет экономить топливо как при движении на большие расстояния на междугородних трассах, так и при движении в условиях городских пробок. Для сверхэкономной езды и была добавлена седьмая передняя и вторая задняя передача. Теперь автомобиль стал более устойчив, водитель получает больше удовольствия от управления им. 2. Коробка передач живее откликается на все действия водителя, увеличилась приемистость и производительность автоматической трансмиссии. При торможении перед разгоном перемена передач выполняется незаметно, без суеты. 3. Потребление топлива оптимизировано, что позволяет эффективнее его экономить. 4. При движении в условиях автобана, а также по узким городским улочкам существенно снижен уровень шума, если сравнивать с коробками предыдущих версий. 5. Момент перемены передач лучше подобран, что позволяет передавать энергию более эффективно, мощность двигателя в целом оптимальна. 6. В конструкцию гидротрансформатора АКПП 722 9 заложено управляемое проскальзывание фрикционов. Причем работать оно начинает уже при минимальных оборотах на первой передаче. Иначе говоря, гидротрансформатор в такой конструкции работает как полнокровное сцепление, которому оказывает помощь «масляный вентилятор» а не в качестве «масляного вентилятора», которому оказывает помощь фрикцион блокировки. Хотя эта особенность приводит к быстрому загрязнению трансмиссионной жидкости, которую менять рекомендуется не через 150-200 тысяч километров пробега, а уже на шестидесяти. 7. Помимо инженеров Меrсеdеs, в конструкцию коробки передач 722.9 внесли свои разработки инженеры Siеmеns. Наряду с удобством работы с этим агрегатом, помимо механических проблем, коробка передач получила и электрические. Например, после замены управляющих блоков или после капремонта нужно обязательно обновлять у дилера программное обеспечение. 8. Масляный поддон получил новый дизайн. Конструкция с наклонной поверхностью, трубка переполнения вместо черного выкрашена в белый цвет. Теперь, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, нужно нагреть ее не до 35 градусов Цельсия, а до 45.