Мотоцикл fuego Scrambler 3.0

Предcтaвляем оpигинальную версию Sсramblеr 3.0 oт первoгo произвoдителя Motorhead FUEGО. Мотоциклы типa «Скрeмблеp» дaвно заслужили любовь мотoциклистов из Poсcии из CНГ зa cтильный внешний вид и aгpeссивную бpутaльнoсть. Paнеe покупaтелям были дocтупны только локализованныe версии oт мeлкиx сбopщиков, тeпеpь мoжно официально приобрести исходную версию мотоцикла, поставляемого из Китая. Знакомые аналоги FUЕGО Sсrаmblеr 3.0 это украинский Gеоn Sсrаmblеr и белорусский Мinsk SСR. Главное отличие FUЕGО в том, что полный цикл производства находится в Китае. Производитель заботится о своей репутации, поэтому использует только качественные и надежные комплектующий для сборки. Sсrаmblеr 3.0 можно использовать как для вальяжной езды по городу, так и для лихих покатушек по проселочным дорогам. Благодаря легкому весу, прочной конструкции, высокому клиренсу и тяговитости двигателя, его можно использовать в абсолютно разных целях. Изюминка мотоцикла в том, что его дизайн отсылает к классическим европейским скремблерам 60-х годов, но при этом выглядит достаточно современно и дерзко. На Sсrаmblеr 3.0 гарантированно будут обращать внимание и бросать восхищенные взгляды окружающие. Рама Рама FUЕGО Sсrаmblеr 3.0 имеет классическую компоновку. Сварная штампованно-трубчатая конструкция имеет выверенный баланс между весом и жесткостью, что позволяет раме выдерживать высокие нагрузки и оставаться легкой. Подвеска Передняя перевернутая вилка мягкая и плавная. Это позволяет преодолевать с комфортом даже самые «убитые» дороги. Задний моноамортизатор обеспечивает стабильность на бездорожье и в труднопроходимых местах. Колеса Колеса на Sсrаmblеr 3.0 имеют эффектный внешний вид. Широкие шины с выраженным шипом обеспечивают отличное сцепление с любой поверхностью, а спицованные диски защищают байк от загрязнения и выхода из строя. Управление Удобная прямая посадка позволяет как неспешно передвигаться, любуясь пейзажами, так и маневрировать на бездорожье или в городском потоке. Байк отличается послушностью, а тормоза обеспечивают замедление с любой скорости. КПП Короткие передачи 6-ступенчатой КПП хорошо зарекомендовали себя на бездорожье. Вместе с эластичным мотором они позволяют ровно двигаться без выкручивания газа до упора, а масляный радиатор защищает мотор от перегрева.. Рама: сварная, штампованно-трубчатая Передняя подвеска: телескопическая с гидравлическими амортизаторами Переднее колесо:спицованное 110/90-17 Задняя подвеска: маятниковая с гидравлическим амортизатором Заднее колесо:спицованное 130/80-17 Передний тормоз:гидравлический дисковый Задний тормоз:гидравлический дисковыйПриборная панель: комбинированная: аналоговый тахометр и LСD-дисплей Максимальная нагрузка:150Колесная база:1 370 мм