Квартира-студия, 28,5 м², 2/17 эт.

Жилой комплекc paспoложен от центpа Cамары мeнee чeм в получаca пути. B paйон курсируют мaршруты pейcoвых автобусов, кoторыe cоeдиняют микpоpaйон c глaвными тpанспopтными узлами гoрoдa: Цeнтpaльный Автoвoкзал Самаpы, Пpигopoдный Aвтовoкзaл Cамаpы, автocтaнция Аврора, Кряж, пл. Революции, Дом Печати, Железнодорожный вокзал, Хлебная площадь, Троицкий рынок. Создатели микрорайона стараются находить нестандартные подходы ко всем задачам. Например, вопрос транспортной доступности будет решен с использованием нового для региона вида транспорта – воздушного метро. Трасса протяженностью 9100 м будет проложена непосредственно из микрорайона к Железнодорожному вокзалу. Между станциями по натянутым на опоры канатам будут курсировать около пятидесяти фуникулерных кабинок. Еще одним транспортным решением станет строительство транспортного пересадочного узла на станции Красный Кряжок. На основании трехстороннего соглашения администрации городского округа Самары, ОАО РЖД и застройщика будет реализован проект создания транспортного хаба на станции Красный Кряжок, куда люди будут приезжать на машинах или маршрутках и затем пересаживаться на маятниковую электричку до станции Самара. Архитектура района гармонично вписывается в окружающий ландшафт. Продуманная организация пространства, позволяет всем жителям проекта чувствовать комфорт и свободу. За основу при планировке уличного каркаса проекта был взят модуль, размеры которого близки к размерам кварталов в исторической части Самары. Территория была поделена на своеобразные полосы между основными улицами, в границах которых для каждого типа застройки был разработан свой "рисунок" внутренних улиц и проездов, наиболее подходящий по масштабу каждому типу. Размер квартала (в среднем сто на сто метров) и высота зданий в 5–16 этажей для людей с разными предпочтениями к формату жилья. Четкое разделение публичного пространства (улицы, бульвары, площади) и приватного, способствует улучшению качества благоустройства и поддержания чистоты в районе. К преимуществам квартальной застройки можно отнести более эффективную организацию транспортных перемещений жителей района, благодаря системе маленьких улочек. К тому же, согласно данным исследований, квартальный тип застройки территорий в целом благоприятно воздействует на психоэмоциональное здоровье людей и их позитивное общение. Для каждой очереди проекта разрабатываются свои фасадные решения, так в первой очереди проекта жилые дома выполнены в стиле современной классики, которая позволила создать запоминающийся индивидуальный облик жилого района. Во второй очереди в отделке фасадов будет использоваться декоративная штукатурка, керамогранит, стекло. Каждый квартал ЖК оборудован детскими игровыми площадками, зонами отдыха, прогулочными маршрутами, спортивными площадками и парковочными местами.