Амортизаторы ss20 extreme AT Chevrolet Niva передн

Аpти­кул SS20416 Moдификaция (жеcткость) АТ (Аll Tеrrain) При­ме­няe­моcть — Chеvrolet Niva — BAЗ 2123 — NIVA TRАVЕL — NIVА Вrontо OЕM — 2123-2905004 — 21230-2905402-03 — 21230-2905402-90 — 21230-2905402-10 — 21230-2905004-20 — 21230-2905004-100 — 21230-2905004-000 — 21230-2905004-200 — 21230-2905004-00 Гa­paн­тия 12 меc. Вec, бpутто 3 кг Размеp упaкoвки 465×210×120 мм Кoличеcтвo штук в кoмплектe 2 Мoдификaции aмортизатopов (АT/MТ) связаны c клаccификaцией шин, понятной всeм любителям бeздорожья и влaдeльцам автомобилей повышенной проходимости. Каждый из применяемых типов шин выдвигает свои требования к подвеске автомобиля для успешного и комфортного покорения бездорожья или дорог общего пользования. Мы создали амортизаторы отвечающие этим требованиям. Мы рекомендуем амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 АТ для автомобилей которые эксплуатируются преимущественно по дорогам общего пользования с разным качеством покрытия и установленными стандартными шоссейными шинами и шинами с классификацией АТ. АТ (Аll-Теrrаin), что в переводе с английского означает «для всех видов покрытий». Амортизаторы модификации SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ — для тех автомобилей, которые будут использоваться преимущественно в тяжелых условиях, для грунтовых и грейдерных дорог, для бездорожья и серьезных нагрузок и установленной резиной классификации МТ. МТ (Мud Теrrаin), то есть «для грязи». Представляют шины с грубым, высоким протектором. Главное назначение — эксплуатация в тяжелых условиях бездорожья. Амортизаторы SS20 линейки Ехtrеmе 4Х4 АТ и SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ могут быть установлены на автомобиль с любыми шинами. Стоит учитывать, что амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ имеют более высокие настройки отбоя и сжатия и увеличенное давление азота в газовой камере. Подвеска автомобиля с амортизаторами SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ станет более энергоемкой и более жесткой относительно амортизаторов SS20 Ехtrеmе 4Х4 АТ. Однотрубные амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 практически не меняют эффективности демпфирования (сопротивление на ходе сжатия и отбоя) при интенсивной работе в тяжелых условиях, в отличие от амортизаторов двухтрубной конструкции. Так как, во-первых, масло отделено от газа (азота) плавающим поршнем, и не вспенивается, а во-вторых, давление азота намного выше чем в двухтрубном амортизаторе с газовым подпором. Двухтрубный амортизатор заметно снижает усилия демпфирования из-за вспенивания масла, что проявляется в увеличении раскачивания кузова и пробоях подвески. Поэтому применение однотрубных амортизаторов на внедорожниках с их большими ходами подвески и большими нагрузками более предпочтительно по сравнению с двухтрубными амортизаторами. Амортизаторы модификации SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ имеют более высокие по сравнению с модификацией SS20 Ехtrеmе 4Х4 АТ усилия сжатия и отбоя, а также более высокое давление в газовой камере. Это обеспечивает лучшее демпфирование колебаний, такие амортизаторы значительно сложнее пробить на больших кочках и ухабах. Увеличенное давление азота в газовой камере помогает пружинам подвески, обеспечивая меньшие поперечные крены и раскачивание кузова. Кроме того увеличенное давление азота улучшает стабильность работы амортизаторов за счет отсутствия вспенивания масла. Амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 предназначены для установки на автомобили со стандартным клиренсом и имеют стандартные габаритные и присоединительные размеры, величина рабочего хода соответствует ходу штатных амортизаторов. Амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 — однотрубные и обладают всеми преимуществами которые дает эта конструкция. — Однотрубные амортизаторы SS20 не снижают свою эффективность при очень длительной работе в тяжелых условиях. — Однотрубный амортизатор охлаждается гораздо лучше чем двухтрубный амортизатор, что также способствует более стабильной работе амортизатора при длительном движении по плохим дорогам. — Однотрубные амортизаторы лучше отрабатывают режимы с высокочастотными перемещениям штока и заметно лучше гасят колебания подвески. Это обусловлено тем, что даже при маленьких перемещениях, через поршень (через клапаны отбоя и сжатия) проходит больший объем масла чем в двухтрубном амортизаторе сопоставимого габаритного размера. Данное преимущество вы особенно четко сможете почувствовать при движении по «гребенке» и небольшим неровностям, которая часто возникают на отсыпных, грунтовых и «усталых» дорогах. Движении по такой поверхности будет более комфортно, чем на двухтрубных амортизаторах, автомобиль будет как-бы «съедать» неровности, и при этом у автомобиля сохранится высокая управляемость и стабильность движения даже в экстремальных ситуациях. А это значит, что вы будете меньше уставать и ваше путешествие будет ярче, насыщеннее, безопаснее и продлиться дольше. По сравнению со штатными амортизаторами однотрубные амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 лучше гасят продольную раскачку кузова, значительно уменьшая «приседание» и «клевки», эффективнее сопротивляются диагональным кренам на «волнах» и в поворотах. Однотрубные амортизаторы SS20 Ехtrеmе 4Х4 АТ и SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ имеют меньший вес по сравнению со штатными двухтрубными амортизаторами, уменьшаются неподрессоренные массы и, следовательно, снижается сила и интенсивность ударов передающиеся на кузов автомобиля при работе подвески. Более высокая энергоемкость амортизаторов SS20 Ехtrеmе 4Х4 АТ и SS20 Ехtrеmе 4Х4 МТ позволит стабильно работать подвеске с увеличенными неподрессоренными массами, например, при установке более тяжелых колес с увеличенной размерностью и/или агрессивным протектором. Для обеспечения надежности амортизатора одним из самых критичных факторов является попадание на шток и его уплотнение различных загрязнений. Пыльник однотрубных амортизаторов SS20 Ехtrеmе 4Х4 выполнен в виде гофрированного кожуха, что обеспечивает отличную защиту штока и его уплотнения. Пыльник устанавливается в натяг на шайбу верхнего крепления амортизатора и крепится хомутом на корпус амортизатора, что обеспечивает его надежную фиксацию. Наши испытания подтвердили что материал пыльника имеет высокую прочность и долговечность, отлично работает и в жару и в условиях низких температур, полностью сохраняя свои защитные и эстетические свойства.