1g-fe beams под переборку

Gxe10 2wd Пробег 250 тыс. Жрал литр масла на тысячу км. Но. В плане мощности ехал абсолютно нормально (10 с небольшим секунд на акпп) С масложером проездил около 3х лет. Ездил бы и дальше, но масло сильно подорожало :) Поэтому несколько лет назад воткнул контрактный 1g, а сейчас и вовсе купил jz. Так что как ЗИП он для меня стал неактуален. Чтобы на нем дальше поехать нужно купить/сделать: - Поршни тейкин 1й ремонт +0.50 - Расточка в 0.5 - Кольца TPR +0.50 - Вкладыши тайхо. - Был большой зазор на одном из выпускных клапанов. Клапана надо будет достать, почистить и заново притереть. Валы, крышка клапанов, впускной коллектор, звезды, шкив КВ и т.д - это все есть. Просто нет на фото. Из этого мотора я вынимал только несколько толкателей клапанов чтобы отрегулировать зазоры на втором моторе, который стоит сейчас в авто. Т.е. часть толкателей возьмёте со старого своего Выпуска нет, стартера нет. Дроссель есть, но там умер ДПДЗ Компрессор кондиционера есть, но он с контракт мотора. Почти новый. Поэтому отдам только за отдельную плату.