Прицеп к легковому автомобилю

Всё описано подробно Самодельный двухосный прицеп. Размеры: длина кузова 4.50 + дышло 1.42, высота бортов 60.5, ширина кузова 1.80 + колёса с крыльями по 23 см с каждой стороны. Платформа сварена из трубы 40х40 3мм в 7 рядов, промежутки из 25х40 2мм в 2 ряда. Все борта сварены из трубы 30х30 2мм. Пол и все борта обшиты листом 2мм и хорошо всë заварено. Задний борт на 3х усиленных петлях, откидывается и фиксируется цепями + 4 замка. Дышло в форме Y сделано из трубы 60х40 3мм, такое дышло выдерживает большие нагрузки (проверено на своëм прицепе). Площадка под фонари сварена из трубы 60х30 3мм и обшит сзади листом 2мм. Прицепное на фаркоп с фиксатором. Самодельные оси из трубы 60х40 3мм, сварены и усилены площадки под ступицы. Рессоры AL-KO 4х листовые, нагрузка каждой 375кг + амортизаторы от ВАЗ 2107. Крепление и площадки под плавающие части рессор сделаны из полосы 10х8 мм (прочные крепления, так же проверно на своём прицепе с перегрузом). Стремянки от москвича, протянуты через пластины так же из полосы 10х8мм. Ступицы от ВАЗ 2108. Колёса Belshina 175/70r13 и диски от ВАЗ 2108. Крылья специальные для прицепа, закреплены сквозными болтами с боковыми бортами. Брызговики от нивы 2121. Покраска дна валиком в 2 слоя (жирный слой), пол и борта изнутри пульверизатором в 3 слоя, борта снаружи пульверизатором в 4 слоя, дышло + оси + площадка под фонари валиком в 3 слоя. Все стыки дна и стыки бортов изнутри промазаны мовилем. Проводка под светотехнику сделана из провода ПУГВ 1х1.5мм полностью затянута в гофру, и закреплена к днищу (+ запас проводки замотан снизу прицепа), розетка железная (только лишь), световые рожки 2 шт спереди 2 шт сзади с диодными лампочками (очень хорошо чувствуются габариты), задние фонари от УАЗ с диодными лампочками. Кузов изнутри обшит ОСБ 9мм и закреплëн кровельными саморезами для того что бы не повредить краску и металл. Рессоры, прицепное на фаркоп, ступицы, амортизаторы закручены прочными болтами с резьбой 1.25 с шайбами, гроверами и контргайками. Всë делал сам не впервые, опыт работы с металлом есть. Всë светится, работает как надо. За прицеп не стыдно, даже отогнать на завод изготовления прицепов, так как делал как для себя. Абсолютно всë из чего состоит данный прицеп, было куплено НОВОЕ, никак остатков металла, зачищенных, ржавых, кривых, косых, б/у колёс и дисков, б/у ступиц и т. д., ВСЁ ТОЛЬКО НОВОЕ. ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС ДАННОГО ПРИЦЕПА - НЕТ ДОКУМЕНТОВ (так как он самодельный). Дополнительные фото и видео предоставлю, без проблем. Звоните, спрашивайте. Цена не итоговая, договоримся.