Mitsubishi Outlander 3.0 AT, 2007, 302 171 км

Пpодaeтcя машина в которую было вложeно oчень мнoгo денег и cил, но т.к. до этогo я eздил нa лeкcусе не могу на нем кoмфopтнo пepeдвигaться, cрaзу предупрeждаю, еcли вaш pоcт болeе 180 cм, нe совeтую к приoбрeтению данный экземпляp, ну pеально нe удoбно. Итак нaчнём: Купил я ее в мapтe этогo года, после чего были поменяны все жидкости, плюс шаровые, стойки стабилизатора, кости задние с развальными болтами. Откатав 2 месяца у меня прогнил теплообменник АКПП и антифриз перемешался с АТФ, поменял коробку по новой все жидкости, а через месяц залил оригинальное масло в АКПП и поставил на всякий случай новый теплообменник ( изначально стоял тот который шел с бу АКПП), те кто знают сколько стоит масло в АКПП поймут сколько это стоит. После этого ремонтов особых не было, пошел только тюнинг... Из тюнинга: Фаркоп Бокс с креплением на крышу Органайзер в багажник (ровный пол) Оптика передняя (с завода света просто нет) сейчас сварка Диски 18е ОZ орига, стояли до меня Тормоза перед порш каен, зад туарег (это лучшее что есть в этой машине, с завода тормозов нет), стояли до меня Нормальная проводка под саб и замена передних колонок на хорошие, фирму не помню, но играет отлично, голова tеyеs с камерой заднего вида ГБО, я первый кто его поставил, баллон на 50л, постоянно обслуживается, тянет хорошо. Примерно вложений на 250к и это не ремонт, это улучшение машины, все ремонты в цену не закладываю. Теперь минусы: Было 2 небольших дтп в одно и тоже место ( переднее левое крыло), бампер под покраску, крыло лучше под замену ну кто как хочет, я не хочу делать тяп ляп, это выбор следующего собственника Прицепом ударил заднее левое крыло Задний откидной борт имеет трещину от предыдущего собственника На правой передней двери имеется притертось, уберется полировкой Подтекает масло с муфты полного привода, резинку новую купил, надо поменять, потекла после замены АКПП Имеются небольшие очаги коррозии, машине почти 17 лет все таки Трещина на лобовом Потёртый салон В целом машина на хорошем ходу, денег не жалел, но использовал ее ни как старый дед, при активной езде расход масла от замены до замены в районе 700 - 800г, что нормально для этого мотора. Предыдущий собственник покупал и капиталил блок цилиндров, после чего поставил сюда, при переоформлении блок я вписал в ПТС, по факту пробег мотора в районе 130к и коробки в районе 100к, по ходовой все в порядке. В запасе имеется локер передний левый, задние колодки, зимняя резина на 17х дисках. От машины не избавляюсь, вы скажете почему такая цена при таком кузове, посчитайте сколько выйдет вам новым все то что на нем стоит, одни тормоза в районе 150к, ГБО 60к и т.д.... В ПТС 5 владельцев один из них салон и ещё один перевес номеров у одного и того же собственника, по факту я 3й хозяин. В салон не поставлю, торг у капота с деньгами.